la phase1 un peu moins produite, finition/vieillissement plus critiquable, encore moins appréciée par ses spécificités (tendance qui s'inverse) et qui aura le plus attendu le "retour en grâce"... résultat oui il reste bien plus de ph2, où l'on trouve les remarquables turboD, la gti16 grande collectionnable et des finitions de fin de carrière sympathique... l'ABS aussi... (en ce qui me concerne)
C'est impressionnant ces pertes mais c'est tout à fait normal il faut que le parc s'épure. Il y a le phénomène youngtimer mais il y a toujours les utilisateurs du quotidien, les non passionnés... les autos en leur possession sont à la merci d'un gros devis (qui pour nous n'existerait pas), les passionnés ne sont pas si nombreux que ça quand il ne s'agit que d'un modèle en particulier qui n'est pas une légende.