Salut,

Bon, alors un feed-back plus complet sur les 1800 premiers kilometres: Je précise que c'est une série 1 de 1997 avec 140000 Km, en très bon état. Les sphères sont des sphères Citron, neuves. Les pneus sont des Michien Primacy à 25% d'usure.

D'abord, une comparaison par rapport à la BX Millesime 1.9 essence de 1993: au niveau suspension, c'est identique à une BX 2x4 essence avec ABS et des sphères préconisées neuves. Par rapport à la millésime, c'est pas plus ni moins bruyant, mais il n'y a pas le bruit de vent de la BX (à 130, la BX est bruyante à cause du vent). Par rapport à une 16S, je ne suis pas sûr que ça accelère plus fort ni que ça aille beaucoup plus vite, par contre, là, l'activa est plus confortable.

Les plus par rapport à la BX (si, si, il y en a):
1) l'auto-radio d'origine absolument fantastique
2) la souplesse du moteur: on peut rester en 5e de 40 à 220. Pour la petite histoire, à Colmar, en venant de Kaysersberg, de la jonction de la D415 à la D83 et jusqu'à l'autoroute direction Bâle, je suis resté en 5e en respectant les limitations de vitesse. Il y a 6 ou 7 rond-points !
3) la régulation de température, relativement efficace
4) effectivement, ça vire à plat !
5) la selection des vitesse: le vérouillage est très bien assuré et les débattement du levier idéaux

Ce qu'il y a lieu de regreter de la BX:
1) le confort ++++
2) La BX est "vivante", c'est à dire que à chaque action, le conducteur perçoit une réaction immédiate (ou pas si c'est un 1.9 GO) de l'auto. C'est un jeu permanent "action-réaction". J'aime bien.
3) la précision de la direction et sa légèreté
4) le réglage de l'assise des sièges avant
5) l'éclairage des phares (sauf anti-brouillard qui sont mieux sur l'activa)

Ce que je n'aime pas du tout sur l'activa:
1) le multiplexage: régler la ventilation est très chiant car le temps de réponse des commandes trop long
2) le code de sécurité pour démarrer
3) la commande d'embrayage: on sent rien.
4) le TdB moins complet que sur la BX (il n'y a même pas de témoin d'ouverture de portes)
5) la direction trop lourde
6) j'ai eu l'occasion de rouler à fond entre deux bouchons en Allemagne, de Ulm à la frontière luxembourgeoise. au delà de 180, on se croirait dans une VW. Même une 16S avec les sphères d'origine est plus agréable
Les freins me semblent faiblards, comme sur la BX à disques pleins.

Voilà. On va dire que c'est le progrès.
Je suis quand même allé faire un tour de BX ce WE, faut pas déconner !

Philippe.