Le TGV est construit pour rouler à 300, ce qui n'est pas le cas d'une voiture. Il n'a pas les mêmes contraintes de vitesse, ses virages ont un rayon de courbure de plusieurs kilomètres, il a un énorme pare-vaches à l'avant, et pèse quelques centaines de tonnes.
Et d'accord, un pilote de rally peut rouler à 200 s'il le veut, mais si les autres personnes sur l'autoroute ne sont pas elles-mêmes pilotes, il restera dangeureux pour elles, et pour lui. Il ne faut pas oublier qu'on n'est que rarement seul sur la route.
Bref, rouler à 200 est une belle connerie, quand aux 170km/h sur autoroute, je voudrais bien voir le nombre de portions continues et ininterrompues d'autoroutes qui permettraient ça.