Pour l'utilisation du compressiomètre, je laissait le moteur tourner pendant 5-7 secondes pour avoir la valeur maxi, le moteur était chaud.
Mais l'huile elle est il est quand le moteur tourne, puisqu'elle circule en permanence, donc il est ou le pb, pourquoi ca fausserait les valeurs?

sileuk (./256) :
non non je suis a 115ch avec mon 1.6 modifié mais pas touche a mon arbre a came,sinon les consos s'envolent , ca reste une voiture de tous les jours, je viens de faire un plein avec plusieur modif carbu mais pas brillant , je vais devoir revoir mes calculs et changer d'emulsionneur et gicleur pricipal au final et surtout la came de reprise qui est completement fausse , je vais pas gagné beaucoup en puissance mais surtotu en souplesse et en conso, a suivre...

sinon pour les compressions je viens de les faire apres 40 000 km depuis la refection et prepa du moteur : 12.8 12.9 12.8 12.8
autrement dit j'ai rien perdu

C'est bien 12.8 bars pour un 1.6L 8s qui a 40 000kms(surtout preparé!) mais c'est quoi comme carbu(s) sur ton 1.6L? Et t'a fait quoi dessus pour sortir 115 ch?