enfin après c'est une bx 
Je suis quand meme bien blasé si j'avais eu plus de moyens...ben elle serait reéquipée en phase 2, préparée juste ce qu'il faut(culasse,vilo,lubrification ameliorée,AAC,remplacement injection+allumage(par plus performant et sans débimetre),ligne inox mais pas trop bruyante, avec pare flame et un bon silencieux) ,juste une paire de jantes en 15 (pneus en 205)qui vont bien avec le style de la bx,tous les petits elements repeints couleur peinture.
Ca sortirai env 200cv fiables, un rapport poids/puissance qui passe a 5,5 ca doit envoyer correctment.Rabaissée juste de ce qu'il faut(2,5cm en moyenne), avec une petite modif sur les rondelles au niveau des spheres et quelques montages pour durcir un chouille la suspension et ameliorer le comportement en courbes,une barre anti rapprochement a l'avant et ca fait une super caisse pour aller mettre des fessées sur circuit a deja quelques uns!
Et la je paierai pour voir la tete du gars en béhème qui se fait deboiter en plein virage par une bx
, car c'est la qu'une telle bx a son vrai avantage, pourtant on croirait pas forcement mais une suspension hydraulique reglée pour le circuit c'est excellent(le mieux en pompe 6+2), et la bx a un bon equilibre surtout pour une voiture de ce format.
On a le droit de rever(j'ai que 23ans alors vaut mieux!), mais je m'en racheterais une, plus tard quand j'aurais plus les moyens et je la preparerai comme j'ai expliqué.
J'aimerai bien la meme que ca :
Fichier joint : Fichier joint : Elle est trop belle comme ca
Juste une belle paires de jantes en 15" mais en restant avec le milieu gris anthracite et le rebord chromé,je ne suis pas fort en photo sur ordi mais j'ai deja vu des montages sur internet pour "essayer" des jantes virtuellement parlant.