procédons par étapes .....

1)est ce que lbruit disparait quand tu débrayes ??? si oui c'est la boite... sinon rien à voir
2) le bruit apparait il aprés quelques minutes de fonctionnement ( ou fortement atténué ) ou est il présent dés le démarrage ?
que dit le mano de pression d'huile par rapport à avant ( si tant est qu'il marche ) ?
le tac tac est il le même en accélération ou en décélération ?
si le bruit s'amplifie au bout de quelques instants, le tac tac diminue en décélération et que la pression d'huile est devenu trés basse c'est certainement une bielle ( vérifié par la baisse de la pression d'huile )
3 ) si c'est pas ça moteur au ralenti ... débranche ( sans prendre le jus!!) un fil de bougie et rebranche le ( tu le fais pour les 4 ) si le bruit diminue fortement la bielle hs est celle qui correspond à la bougie débranchée..... si le bruit est omniprésent c'est pas l'embiellage ni un axe de piston ....
4) une dernière vérif moteur au ralenti ouvre le remlissage d'huile et écoute si un n'entends pas un tac tac bien caverneux ( dur à expliquer par écrit ) c('est pas une bielle

donc un tel raffut mécanique ne peut plus venir que du haut moteur ( poussoir creusé culbuteur cassé ou une came morte ( prochaine vérif démonter le couvre arbres à cames ....