donc 99% des 4 cylindres ont cet ordre d'allumage
Donc tu dois mettre ton cylindre 1 au point mort haut
- soit tu enlèves la bougie et tu mets un tournevis dans le cylindre pour voir si le piston est en haut ou pas (si c'est pas le cas, tu fais tourner le moteur à la main)
- soit, et c'est mieux, tu enlèves le cache culbu, tu fais tourner le moteur à la main jusqu'à ce que les culbuteurs du cylindre 1 soient en bascule (c'est à dire que les soupapes soient fermées)
Quand tu as fait ça, tu remontes ton doigt d'allumeur et tu branches le fil du cylindre 1 sur la borne qu'il y a en face.
Enfin, dans l'ordre de rotation des aiguilles d'une montre, tu branches les fils 3 4 et 2