J'ai déjà dit ce que je pensais de cette transformation et n'y reviendrais que pour dire que compte tenu de son coût d'achat, c'est un joli modèle bien peint et n'ayant qu'un défaut, celui des roues un peu cheep. Il est très bien garé à coté de l'original.
Concernant les questions de Rémy, je répondrai dans l'esprit de JP, alias minicitron: Devos est plus qu'un fabricant ou un artisan de talent, c'est un mythe. Je collectionne les miniatures de traction depuis plus de 35 ans (avec une période d'arrêt de + de 15 ans faute de moyen) et je possède près de 1000 modèles ( et un peu moins de 20 Devos).
Lorsque Devos est apparu avec ses miniatures, j'étais étudiant et n'avais absolument pas les moyens d'en avoir ne serait-ce qu'une. A cette époque, les miniatures très réalistes de traction n'existaient pas et SOLIDO venait juste de sortir sa 15/6 de 1939, modèle qui servira d'ailleurs de base à Roland Devos pour créer ses modèles. Les Solido se vendaient autour de 15F ( soit 2,30 €) quand les Devos se vendaient directement chez lui, je ne parle donc pas des revendeurs, entre 180F et 300F (28€ et 45€). A lire comme cela on peut se dire que ce n'était pas cher mais je ne voyais pas mettre 300F dans une miniature. Par ailleurs, ces miniatures ont très vite pris une cote infernale et Devos, dont on ne racontera pas la vie ici, n'arrivait pas à suivre les demandes. Puis Roland Devos a disparu et ce qui était un maître devint un mythe, une légende. Il est très clair que cet artisan a totalement dépassé dans sa réputation le monde des passionnés de traction et de Citroën pour atteindre le monde des passionnés de miniatures en général. Ceci ne facilite évidemment pas les collectionneurs seulement concernés par Citroën en général et les traction en particulier. Le prix ne peut donc qu'enfler. Aujourd'hui, il est impossible, sauf chance extraordinaire, de trouver une Devos à moins de 150 € (pour les modèles les moins recherchés comme les 22Cv par exemple) et j'en ai vu régulièrement au prix moyen de 350 €. Certains modèles ont atteint des cotes dépassant 1000€ en fonction du nombre d'exemplaires fabriqués.
De plus, certains collectionneurs assez connus, particulièrement hollandais, sont capables de mettre énormément d'argent sur ce sujet. J'en connais même un qui, bien qu'ayant déjà certains de ces modèles, achèteront TOUS les modèles FFI sous le prétexte qu'au regard du type de peinture, ils sont tous uniques !!! Je ne sais toujours pas comment j'ai eu la chance d'acheter les deux 15/6 (berline et familiale), je suppose qu'il était en vacances ou endormi ce jour là.
Pour les acheter: ebay bien sûr et certains spécialistes de la miniature qui se frottent les mains de bonheur dès qu'ils en ont une.
Pour les boites, comme le dit Minicitron, un étui en carton ondulé kraft, étiquette écrite à la main.
Si on parle de leur état, il est clair qu'il ne doit pas y en avoir beaucoup en mauvais état et peu de gens ont osé les transformer, d'où le débat à propos du cabriolet bleu ci-dessus. Mais c'est sans doute une exception qui confirme la règle. On ne touche pas à "Dieu" !!

Bon courage à toi si tu cherches.