Oui, j’ai une direction assistée qui me semble bien se comporter... (Je n’ai pas la voiture depuis très longtemps) – oui, mon LHM est certainement vieux mais j’en ai rajouté pas mal (même trop... peut-être 1litre en tout) suite à des fuites de retour et au coup des voyants allumés. Pour le conjoncteur, ben justement j’avais une fuite au conjoncteur et un garagiste m’a reposé, il y a une quinzaine de jours, celui que j’étais allé chercher à la casse... Il l’a changé devant moi et je ne l’ai pas vu purger quoique ce soit... mais les voyants s’allumaient déjà avant (peut-être moins souvent...). Je pensais justement que les voyants s’allumaient à cause de cette fuite mais comme ils s’allumaient encore après... Le garagiste en question est franchement sympa (vraiment il assure) mais il n’est peut-être pas spécialiste hydraulique...
Je ne me sens pas pour purger moi-même... je cherche en vain cette fameuse vis de 12 sur la revue technique... je ne vois qu’une vis de détente conjoncteur (mais sur véhicule à direction mécanique...) Enfin, je regarderai demain, au grand jour...
J’en profite pour remercier très sincèrement tous ceux qui m’accordent leur attention.