Bonjour,

Peux tu nous dire à combien se monte ce que te demande le garage?

Du moins nous mettre copie du devis si tu en a demandé un?

Quand un JDC lâche, il est de coutume de tester la culasse afin de voir si elle n'est pas fissuré aussi.

Ensuite en pièce il faut :

- JDC
- Joint spi de l'ACT
- Vis de culasse
- Kit distrib complet plus pompe à eau
- pastille de réglage pour refaire le jeu au soupape.
- joint du cache culbuteur
- LDR de qualité 2 bidon de 5L

C'est un atmo ou un TD?

Il doit y avoir des forumeurs dans le Nord, maintenant il faut qu'ils puissent pouvoir faire la totale.

Avant d'entreprendre quoi que ce soit, un démontage de la culasse pour la faire éprouver écartera direct un surcout d'un changement de culasse si celle-ci s'avérait fissurée.