C'est sans doute car tu finis ton lustrage à sec (à vue de pif) : une fois tout fini, passe un coup de peau de chamois humide sur carrosserie mouillée jusqu'à la sécher ou presque, tu devrais voir les micros-rayures disparaître (en fait c'est un lustrage à l'eau tout simplement)

@Kekouce : Pour la microfibre aucune idée, jamais essayé mais à tenter ...au pire ça flinguera la microfibre


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Edit : Un truc que j'ai appris durant la période où je manipulais la lustreuse à longueur de journée : Le plus dur dans la "finition" c'est de savoir s'arrêter. Un pro de la finition est formé pour voir et corriger tous les défauts ...mais la perfection n'étant pas de ce monde, si le gars est minutieux et qu'il sait jouer avec la lumière il verra toujours des défauts et aucune pièce/surface ne lui paraîtra parfaite. Une des solutions est de se fixer dès le départ un niveau de qualité exprimé en cms : si à 20 cms aucun défaut n'est visible à l'oeil nu, on est en qualité "pièce neuve" d'un constructeur généraliste (donc hors "luxe") ...sur une auto de 20 ans, disons que si à 50 cms on ne voit pas de défaut ça sera bien suffisant (c'est que mon avis)