Je fusionne le sujet de Pink-kun dans celui ci!
Pink-kun (./1) :
Bonjour,
On en discutait avec reacteur au mauvais endroit, ma BX Millesime 1.9 à carbu de 90 consomme un peu beaucoup trop : environ 15l de sp98 pour 100km.
Bon ok, j'habite en bout de presqu'ile, c'est ma seconde voiture, elle me sert donc essentiellement pour de petits trajets ville/village/campagne, rarement plus de 20km d'affilé. Mais quand même... (j'ajouterai que cette conso a été constatée sur long trajets aussi)
Je l'ai achetée à un jeune qui venait d'en hériter et la revendait à cause de cette trop fort consommation. Je pensais qu'il exagérait un peu, mais en fait pas du tout 
Par contre, il doit très certainement y avoir quelque chose à faire pour y remédier. Elle appartenait avant lui à retraité qui l'a toujours entretenue en concession citron
Ce WE j'ai rendez-vous chez un ami prof de mécanique moto, le genre de gars qui parle à l'oreille des carbus avec un autre ami, au programme : vidange de la DS de l'un, vidange de boite de la BX et je l'espère réglage de mon carbu.
Mais peut-etre y aurait-il autre chose à voir...
Moi je n'y connais rien pour le moment, mais je ne demande qu'à apprendre.
Donc quels sont les éléments à contrôler en priorité pour contenir un peu mieux cette (sur)consommation ?
J'ai déjà sorti les bougies pour les nettoyer (j'aurais du les photographier)
Je sais que j'ai le filtre à air à changer
Je sens bien que le starter automatique (pourquoi ne pas l'avoir laissé manuel franchement ? 
) fait absolument n'importe quoi : elle démarre au 1/4 de tour à froid, mais je suis obligé de maintenir une certaine pression sur l'accélérateur quelques minutes (pas secondes) le temps de stabiliser son ralentis. ralentis qui, comme le confirmera Clark1978 n'est pas franchement stable. à chaud par contre, elle ne démarrera que si je maintiens enfoncée au maximum la pédale d'accélérateur (sans pomper). Comment corriger ça ?
reacteur sur l'autre topic disait ceci :
Par contre mon avance à l'allumage était sérieusement déréglée. J'ai contrôlée celle de Bricoliste (1.9L) et la sienne était vraiment bien. Par contre lui aussi consomme 15L (mais il avait sa membrane de percée + capsule thermo HS)
Et la, je nage carrément, mais je sens que c'est une bonne piste, pouvez-vous m'éclairer un peu ?
Par contre, il doit très certainement y avoir quelque chose à faire pour y remédier. Elle appartenait avant lui à retraité qui l'a toujours entretenue en concession citron
) fait absolument n'importe quoi : elle démarre au 1/4 de tour à froid, mais je suis obligé de maintenir une certaine pression sur l'accélérateur quelques minutes (pas secondes) le temps de stabiliser son ralentis. ralentis qui, comme le confirmera Clark1978 n'est pas franchement stable. à chaud par contre, elle ne démarrera que si je maintiens enfoncée au maximum la pédale d'accélérateur (sans pomper). Comment corriger ça ?