Bonjour,

Je confirme un TD ça arrache tout avec le permis en prime ^^

Pourtant la mienne a 472000kms passés avec culasse changé mais elle pète la forme.

Le mieux que j'ai fais avec celle-ci c'est 5,35 sans tirer dessus.

Le record était au crédit de ma précédente TD équipé en roto mais injecteur bosch 5,15.

Je pense qu'il faut retraiter tous le tour du par-brise, cela implique de décaper traiter et repeindre.

Bien poncer extérieur, traiter au rustol de l'extérieur poncer l'intérieur si possible et traiter aussi au rustol, vu que ce produit pénètre dans l'ensemble ça stoppera les soucis.

Cette voiture fait appel à des connaisseur et même si elle rentre question prix en concurrence avec des Xantia, faut dire que le cout de réparation ne sera pas le même non plus.

Ce qui serait bien c'est de ne pas dégouter les gens avec des réponses inutiles et qui ne feront pas avancer le sujet de la vente.

Il faudrait faire refaire ce soucis de rouille, après tout peut se négocier, mais ls rapaces n'ont rien à faire ici ou sur d'autre forum.

Leboncoin en est rempli que ce soit en tant que vendeur ou acheteur faisant le difficile.