GT Turbo (./2322) :

zikzak (./2320) :
Sinon le moteur à explosionest si innefficace qu'avec l'augmentation de la vitesse son rendement diminue et la pollution augmente.

Vince a raison c'est pas si simple, car entre le fait que ce soit un diesel, un essence, une version suralimenté (turbo, compresseur, etc...), le nombre de soupapes, le rapport de boite, etc... trop de choses doivent être pris en compt, pour estimé la pollution, mais a bas régimes, un diesel fera pas de cadeau c'est sur.
GT Pollué

En effet, mais ça n’empêche pas qu'en dessous de 30% de rendement c'est misérable comme technologie.
Si 30% permet en effet de déplacer le véhicule le reste est perdu en chaleur (majoritairement) et donc bien évidemment en résidu de la combustion.
Toutes les parties mécaniques citée plus hauts sont des ajouts permettant de palier aux défauts de ce type de moteur. Que ce soit pour l'admission/évacuation, le contrôle de la puissance etc.
Évaluer la pollution sur 70% de rendement perdu, y a de l'idée mais est-ce vraiment nécessaire sur du matériel aussi désuet ?