C'est simpliste. Un bus en panne tu repars avec le prochain qui contient déjà des voyageurs et qui devra subir la charge du bus en panne, disons le double de voyageurs à contenir. Mais en ete c'est plus difficile que ça dans les faits.
Avant d'être déclaré "en panne" il s'écoule du temps, ce retard se répercute sur toute la ligne et les lignes voisines, surchargeant le réseau.
Au final il est possible de prendre le bus suivant mais souvent en bourrinant ! Ce qui pour moi ne représente plus untransport en commun mais un transport de sauvages.

Je suis persuadé qu'il doit y avoir une étude des flux sur les transport en commun qui serait intéressante. Aussi bien sur le flux de foule que sur l'architecture (pour briser le flux) que sur le design des équipements.

Tout ça pour dire qu'on n'a pas de solution miracle, on a besoin de tous ces moyens de transport et qu'il faut les faire évoluer sans attendre d'y être forcer car ils peuvent devenir très pénalisant pour l'économie si inutilisable.