C'est presque vrai… Le boulevard périphérique n'est officiellement pas une autoroute, et il ne fait que longer la ville (mais à l'intérieur de la frontière). Il y a quelques entrées/sorties d'autoroutes qui rentrent à Paris jusqu'à la hauteur du périphérique. Mais bien sûr tout cela ne prend pas en compte les banlieues, même celles qui ont plus ou moins fusionné avec la ville (sont desservies par le métro au tarif urbain, etc.) mais gardent leur indépendance administrative.

Mais c'est clair que Paris n'est pas un mauvais exemple en termes de politique des transports, il y a beaucoup pire. Paris est en avance sur Vienne sur certains points, à peu près à égalité sur d'autres, mais aussi en retard sur d'autres (le réseau de trams à Paris est ridicule, le réseau fin des transports en commun dans le centre ne propose que des bus).