Donc en gros ça tourne pas beaucoup, voire très peu : la roue en nylon ne fait qu'un demi tour à chaque changement d'état des phares, et elle est en mouvement via une vis sans fin en métal.
Le mécanisme est fermé et plus ou moins étanche (il y a même des joints) mais peu accessible car il faut tout démonter... Donc je voudrais éviter que le lubrifiant se barre... !
Ça ressemble à ça :