Du 95 ok mais du 95E10 ça va être un poil pauvre, je vote "à déconseiller", de plus l'alcool plus important dans la compo va éventuellement attaquer les crasses et les durites d'époque avec des potentiels soucis d'obstruation de gicleurs de carbu ou colmatage du filtre (présence extrèmement recommandée dans tous les cas). La remarque vaut encore plus pour le E85. Disons que le E10 est tolérable en complément, dilué dans pas mal de 95. Quant à mettre du 98, ça ne posera aucun problème.

L'accu n'est pas trop kilométré mais a déjà bientôt 7ans, entends tu le bruit caractéristique de la pompe régulée par le conjoncteur-disjoncteur? Ksssik, ksssiik, l'intervale entre 2 régulations ne doit pas être trop rapporché. Si tu n'entends rien ça peut aussi vouloir dire qu'elle est morte.
Pour les 4 autres, celles sur les vérins de suspension, si la voiture est confortable il ne faut pas trop se prendre la tête... même si après 8ans elles sont surement plus proche de la hors tolérance que du tarage nominal.

Procure toi la RTA si tu ne l'as pas encore, petit à petit on se met à faire des opérations de plus en plus techniques (pour peu qu'on soit outillé).
Pense à controler l'épaisseur des disques AV, si il n'y a que les plaquettes de changées c'est qu'ils ont déjà une petite carrière derrière eux. (et l'arrière... mais c'est en général tout est encore ok à ce kilométrage).