Salut la compagnie !

Il y a 2 jours, je roulais dans le centre de Paris quand les voyants STOP et température moteur rouge se sont allumés. Je me suis donc arrêté dessuite, j'ai laissé la voiture refroidir et j'ai regardé les niveaux. LDR nickel, par contre il manquait pas mal d'huile.
C'est la ou j'ai merdé, j'avais pas regardé le niveau depuis les gros travaux le mois dernier...
Après avoir remis tout ça d'aplomb (heureusement, j'ai toujours un bidon d'huile, de LDR et LHM dans le coffre^^), je redémarre la voiture et elle ne râle pas.
Par contre, compte-tour HS (je comprend même pas comment ça peut avoir un rapport) et la jauge d'huile sur le compteur est dans le rouge, alors que la jauge moteur est bien, je suis un peu au dessous du max. Et évidemment après quelques kilomètres, rebelote, la voiture chauffe. Quand le voyant orange de température s’allume, le ventilateur n'est pas en route et le radiateur brulant.

J’imagine que derrière la chauffe moteur se cache un soucis de sonde ou de calorstat ?
Par contre, le compte-tour et la jauge huile ?