J'ai déjà contacté le vendeur, mais il ne souhaite être payé que par chèques... Pour 8€ ça m'embête. J'ai un ami qui a une 106 s16, il a remplacé les siens par des blancs et il semblerait que ses anciens noirs soient identiques au mien, donc c'est déjà ça.
Oui pour la rouille de surface j'attends d'avoir finit avec l'hydraulique, j'utilise un traitement à l'huile de chaîne de tronçonneuse, ça agit comme une cire et c'est à renouveler tout les 2 ans. Ça évite d'appliquer un produit qui potentiellement peut bloquer l'humidité. Problème, c'est très gras et sale du coup c'est à vraiment faire à la fin si non pour trouver des fuites bon courage !

Techniquement une fois le feu changer uniquement le "déséquilibre de frein" j'avoue ne pas l'avoir senti en roulant et voyant les disques/plaquettes Citroën quasi neuve je ne pense pas que ça vienne de la. Il faut que je démonté l'étrier et voir si le piston coulisse bien.
J'ai fais la modification ce matin, j'attends de voir si la fuite revient, par contre je n'avais pas de durite de bon diamètre donc j'ai juste bouché l'extrémité du T avec un bouchon en plastique qui ne devrait pas reagir avec le lhm