Fabi1 (./42) :
Pas sûr que ce soit très grave ça… mais ça motive pour racheter un joint de cuve.

Idéalement pour souffler les circuits de gicleurs… il faut déposer tous les gicleurs du circuit soufflé.

Pousse ton volet de starter (fermé sur la vidéo) pour voir dans le premier corps, une éventuelle anomalie.

Vois par exemple la coupe du carbu dans la RTA pour comprendre les circuits, les entrées/sorties et éléments sur le parcours des circuits de ralenti.

Je pense avoir identifié une cause, l'essence au ralentit arrive irrégulièrement.. Je m'explique, par moment quand on regarde dans le premier corps, une belle goutte d'essence tombe et le regime augmente, puis après cela crachote et le régime est instable.. on entend l'essence qui "crache" dans le corps de manière irrégulière, j'ai des accoups a régime stabilisé aussi, on m'a suggéré les axes de papillions..