Normalement la pompe est auto-régulée…. En principe sur ce genre de pompe meca son ressort principal l’« auto-tare » , c’est à dire que lorsque la pression max est atteinte elle est littéralement commandée dans le vide, la membrane est repoussée, le poussoir/le levier agit dans le vide et rien de plus ne peut se passer . Ça c’est en admettant qu’il n’y ait pas de retour au réservoir… avec un retour la pression de 0,1/0,2b peine même à s’établir, à tel point que sur certaines installations on doit mettre un réducteur à la tétine de retour pour qu’un peu de pression s’établisse. Le retour au réservoir, par une circulation permanente du carburant, évite le vapor lock (à ne pas confondre avec la percolation, beaucoup plus fréquente, qui gêne les redémarrages à chaud/tiede)

+1 le niveau pas bon, le pointeau qui ferme pas bien… c’est un truc à vérif

Le secret… le nez dedans tous les jours dans ces pdf fleuves 😝