Les beaux jours reviennent, et donc l'activité de la BX aussi !
Un petit week-end entretient BX donc, en vu du passage au CT au mois de Juin.
-> remplacement sphère accu-principal (par une neuve Citroën)
-> résurrection du démarreur qui faisait un bruit digne d'une rougne (ran-ran-ran)
La sphère d'accu, rien de spécial à dire, c'est quand même simple, et serrage à la main (ne pas oublier de mettre le joint !
)
Pour le démarreur, et bien mes amis, sur une 16S avec la clim, c'est pas de la tarte !
J'avais penser enlever la pipe d'admission, mais en fait, vu que je n'avais pas de joint neuf sous la main, j'ai renoncé.
Vu que mon démarreur n'était pas HS, mais faisait seulement un bruit de 2CV, avec papa nous avons pensé que la "glace" (palier AR du démarreur) devait gripper.
A l'attaque ! (et aie les mains !
)
_ J'ai déjà commencer à enlever la sphère de conjoncteur (ça tombe bien, je devais la changer
)
_ Ensuite, retirer les durites et le puits de remplissage d'huile moteur (j'en ai découvert une complètement fendue en bas, près du carter d'huile)
_ Démonter le capteur de Cliquetis et son support (ben oui, le support AR du démarreur ne passe pas sinon
)
_ Démonter les 4 vis de fixation de la patte AR du démarreur (celle du haut
).
Ensuite, en regardant la RTA, j'avais donc bien à faire à un démarreur Paris-Rhône, qui comporte bien un "frein" de rotor sous forme de pleins de rondelles -> c'est sûrement ça qui grippe.
_ Démontage des 2 petites vis avec une clé de 7 pour enlever cette petite trappe
_ Une goutte d'huile (pas plus !) et un peu de graisse dans le capuchon de la trappe
_ puis remontage
-> résultat un démarreur qui fonctionne sans bruit !!!