gobby (./7) :
Dans ce sens là, ça veut dire "évident".

Il faut effectivement purger les freins, mais c'est pas trop violent ça. Tu mets un flexible entre ta vis de purge et une bouteille, tu ouvres la vis de purge, tu démarres la voiture, tu bloques la pédale de frein avec une barre, tu regarde les bubulles et le lhm couler dans la bouteille, quand le lhm devient propre et sans bubulles, tu refermes la vis de purge et tu dégages la barre. Fin de l'histoire.

Oui et pour le changement d'étrier il faut une clef de 10 ou 8 pour dévisser le flexible, et tu as deux boulons à enlever.
Tu fais l'inverse avec le neuf (ou t'en prends un en casse qui est en bon état) et tu remonte en sens inverse, puis purge comme le dit Gobby...

Rien de sorcier.
Si tu as les moyens achètre que l'etrier neuf chez le garagiste, et monte le, en plus ça t'apprendra pour si tu en as un autre à faire un jour!