reacteur (./12) :
Fais attention les prix des sport grimpent assez vite. Le plus raisonnable et de parler en connaissance de cause après avoir vu la voiture. Il y a des proprio qui ne compte pas leur argent pour l'entretien et confient tout à un garage CITROEN laissant de coté l'extérieur.

Je crois que tu n'as pas lu ce passage et ce n'est pas la première que j'en vois dans cet état et dans cette tranche de prix là :

Ludo16S (./11) :
Pour la Sport, j'ai un exemple tout simple, il y a moins de 3 mois, je suis tombé sur une annonce d'une BX Sport de 86, 135000 km, intérieur cuir, factures, distrib neuve, CT vierge, toujours dormi au garage.
C'est une voiture qui se situait en plus dans le sud donc niveau corrosion c'est le top, la peinture semblait en très bon état ainsi que le reste.
Bref, une superbe occas entretenue, non jackéisée, avec double optiques.... pour la somme astronomique de 2500 euros et en plus à débattre....

reacteur (./12) :
Après tu me parle plus d'entretien mais de restauration. Fait attention quand même je ne suis pas sur que les moteurs de Sport en échange standard avec les carbus soient toujours disponibles! Si ce n'est plus le cas ton projet pert tout de suite de son intérêt.
+1 pour la caisse c'est primodiale! (mais pour moi le moteur l'es aussi à certaine conditions);

Evidemment que je parle de restau car pour ces 2 voitures, il n'en serait être autrement.
J'ai pour principe de dire que rouler en ancienne ne signifie pas rouler dans une poubelle.
Maintenant, concernant l'aspect moteur, il sera toujours plus facile de refaire un moteur que de refaire une caisse. D'ailleurs, tu me le montres bien avec le topic de la R5 Turbo.

reacteur (./12) :
A ce propos tu me dira un peu ce que tu penses de cette restauration:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet376982.htm
Je pense que payer cette **** 6000€ dans l'état dans lequel elle est (cad entièrement pourrie) il faut être
(regarde l'état général et regarde surtout l'avancée impressionnante de la corrosion)

Benh encore une fois désolé, mais je ne peux pas être d'accord avec toi.
Il achète peut-être cette épave 6000 euros mais une fois entiérement refaite, il pourra faire une plus value en cas de revente. Par contre avec nos BX, on en reparlera dans 80 ans et peut-être jamais.
Ce n'est ni une BX Sport, ni une BX 16 soupapes, n'oublies pas qu'il y a le mot "Alpine" et ça vaut de l'or.

Par contre, on pourrait comparer cette superbe initiative avec éventuellement la restau d'une BX 4 TC. D'ailleurs c'est la seule BX qui soit réellement côtée.

Demandes un peu à Gobby en cas de revente s'il récupérera ses ronds sur sa 16S...

Donc encore une fois désolé mais pour les BX, les grosses rougnes c'est juste bon pour pièces et il vaut mieux s'attarder sur de beaux modèles qui eux en valent le coup.
Ah oui, encore une dernière parenthèse que l'on a déjà mainte et mainte fois abordée mais si l'on est pas capable de mettre 3000 euros dans une 16S, il ne faut pas rêver le reste ne suivra pas.

Maintenant, ça n'engage que moi, et je parle en connaissance de cause.