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Bonjour,
cette auto est parfaite pour une restauration, car complète. Heureusement que certains passionnés osent s'attaquer à ce type de chantier, car le patrimoine automobile des 100 dernières années aurait disparu et il serait impossible ,hormis dans les musées auto de trouver des véhicules rares et anciens.

On en reparlera dans un an... tu aura peut être des surprises moi je vois cette restau d'un très mauvais oeil. Je me trompe peut être... en tout cas ce qui est sur c'est qu'elle ne sera plus jamais d'origine donc l'intérêt et beaucoup plus limité.

De quelles surprises parles tu ? Je n'ai pas à m'inquiéter du devenir de cette auto. Cela dit, avec de la volonté , de la passion et du courage, on arrive à tout . D'un amas de tôles rouillées, avec les techniques modernes de sablage et de phosphatage, on obtient des résultats impressionnants. De plus, il est possible de faire fabriquer des pièces de carrosserie( bas de caisse, plancher, longerons et autres pièces de tôlerie) Ensuite, un bon semi, du travail et de la patience. Pour l'habitacle, un petit tour chez un scellier pour les sièges et moquettes. Je ne vois pas en quoi le véhicule ne serait plus d'origine dans la mesure où il a été restauré dans le respect de la configuration originelle. Si je suis ton raisonnement, à partir de l'instant où une pièce quelle qu'elle soit est changée (pare brise, aile,phare..ect) le véhicule perd son authenticité. Dans ce cas, aucune voiture ancienne n'est complètement d'origine.

La surprise financière. Ça se chiffre en dizaine de millier d'€ dont déjà la moitié s'est envolée à l'achat. Oui bien sur du sablage sur de la tôle perforée... ça donne un gros trou. Vois déjà la galère pour refaire une durite de 16S, imagine maintenant refaire une voiture avec pleins de pièces à refaire de cette manière. En plus le mec à commencé la resto par les détails mdr.
Un véhicule qui n'a plus de pièces d'origine est en effet sans intérêt. Si tu avais lu mon message précédent tu aurais vu qu'il va être obligé de couper sa caisse en 2. Autant en refaire une en fibre. Non non il faut arrêter c'est un gros gros délire cette affaire. La voiture est bonne pour la poubelle ça s'arrête là, les contes de fée n'existent plus le père noël non plus.

Bonjour,
si j'ai lu ton message dans son intégralité jeune homme, mais je vais arréter là, car manifestement, nous n'avons absolument pas la même vision des choses en matière de restauration de véhicules rares. J'ajouterai que si un lecteur régulier de GAZOLINE ou un restaurateur d'anciennes lit tes propos, il va s'esclaffer sachant que dans la plupart des cas, il ne dispose que rarement d'autos entières et dans un état de délabrement tel qui font que cette R5 TURBO peut être considérée comme une auto saine.