reste sur cette idée si ça t'arrange n'empeche que les faiblesses de pignonneries bien conçues apparaissent sur les pignons de 4 eme et de 5 eme, preuve que l'effort à transmettre sollicite bien plus ces pignons que les autres, la faute aux rapports plus proches de 1 (ou au delà) que les 1 eres à 3 eme vitesse