CB Mat (./290) :
reste sur cette idée si ça t'arrange n'empeche que les faiblesses de pignonneries bien conçues apparaissent sur les pignons de 4 eme et de 5 eme, preuve que l'effort à transmettre sollicite bien plus ces pignons que les autres, la faute aux rapports plus proches de 1 (ou au delà) que les 1 eres à 3 eme vitesse

Cherche pas à faire diversion toi !

J'ai jamais dit le contraire, si tu relis bien tout. Rigueur et méthodologie SVP
On cause pas de boite là, mais de couple moteur à transmettre via un embrayage.

Maintenant, pour la 4 ou la 5, je pense que c'est surtout la durée d'utilisation et la fatigue associée qui les flinguent plus que la contrainte elle-même.

Bon courage pour l'éventration de la boitoto dans tous les cas !