pour moi aussi çà ne vaut pas grand chose.
J'ai essayé, j'ai surtout été soulagé au niveau du portefeuille.
Maintenant je refais les injecteurs tous les 100 000km.
Et là il y a une véritable différence
Pour le métal 5, dans l'huile çà marche parfois un peu, mais çà ne dure jamais longtemps.
Pour le stop fuite çà marche un peu, çà permet de "ramolir" le caoutchouc du spy et de redonner un peu d'élasticité.
Mais y a pas de secret quand c'est mort c'est mort.

Je crois qu'on est tous passé par la poudre magique un jour ou l'autre.
En revanche, je mettais du métal 5 dans une XM diesel dont les poussoirs hydrauliques étaient mort.
Le résultat c'est un claquement des "culbu" infernal au ralentit.
Et bien en mettant le métal 5 au bout de même pas 10 km on entendait plus la distri claquer au ralentit.
C'était assez incroyable.
Mais çà ne durait que 3000 km environ.
Et vu le prix du métal 5, j'aurai peut être mieux fait de changer les poussoirs.
A+