tu peux aussi enlever le "cardan" coté passager.
désacoupler la fixation moteur inférieure (au niveau du roulement intermédiaire de l'arbre de transmission droit)
tu dois désacoupler (évidemment) la boite du moteur par ses 4 vis
déposer la tole noire qui cache le volant moteur au niveau inférieur de la boite
déposer les tringles de passage des vitesses
débrancher le cable de compteur et le cable d'embrayage

je remonterai la fixation supérieure coté distri à ta place, car il faut que le moteur reste fixé à la caisse
placer un cric à roulette sous le cartrer d'huile afin de soulager le moteur et le positionner régulièrement
vu le poids de la boite je conseille de la suspendre à un palan, par une chaine car si tu galères déjà au démontage, je ne t'explique pas le remontage avec positionnement de l'arbre d'entrée de boite dans les canelures de l'embrayage...tout un poème!!!

Maintenant il faut evidemment incliner tout le bloc motopropulseur pour que la boite passe sous le longeron.
Il y a la vis de fixation qui gène un peu comme tu l'as souligné.
Mais çà passe.

Il n'y a pas de surprise particulière
Bon courage