XU92C (./29) :

Mill68 (./28) :
Vive l'INJECTION, ou les carbus qui marchent, comme par ex sur un express moteur cléon!
A+

Tous ça pour dire, qu'un carbu qui a du jeu à l'axe de papillon, qui est cintré, qui a des membranes défaillantes et autres encore ne vaut pas le coup d'investir une refection, quand on voit que pour moins de 300€ on a tous les élements et le corps du carbu en bon état.

Moi je n'ai jamais eu de problème avec ses solex 34-34 suffit juste de les connaîtres et de les entretenirs, j'ai un echange standart neuf sur ma caisse et j'ai quand même une boite d'avance avec tous les joints, membranes, joints torique, floteur, etc... pour la prochaine réfection dans 10 ou 15 ans ! [[/4]

C'est sûr qu'avec tout ça tu n'as pas eu de problèmes.... si tu les refaits tous les 10/15 ans, pourquoi as tu un echange standard ?