:
[IMG]http://img96.imageshack.us/img96/113/p5190006wl6.jpg[/IMG]
Ensuite j'ai fait la vidange plus changement du filtre :
Alors on enlève le bouchon en haut, et celui en bas et on laisse couler...
[IMG]http://img267.imageshack.us/img267/9777/p5190010kl7.jpg[/IMG]
Quand ça s'arrête de couler, on ne retire pas le filtre à huile comme un bourrin
, direct...Mais quand on arrive pas à trouver sa clef à filtre(
mais où elle est passée celle là?) et que le précédent proprio à serrer le filtre comme un Ouf
, et ben on fait un trou dessus, et on entend que ça gou-goutte en bas, et ensuite on passe à travers le cul du filtre, à l'horizontal biensûr, et là on entend que ça coule à flot!
On attend et on en profite pour changer le filtre à air et se préparer à demonter la batterie pour regarder ce qui se passe dessous...
Un fois que rien ne coule, on dépose le filtre complètement :
[IMG]http://img529.imageshack.us/img529/6283/p5190007hd2.jpg[/IMG]
[IMG]http://img529.imageshack.us/img529/4136/p5190008of9.jpg[/IMG]
Et on a réussi et on est content car rien à coulé à côté!!
Par contre faut pas faire le boulet et retourner le filtre machinalement, sans y penser... et résultat, on sens que c'est gras et chaud dans les doigts...
:
[IMG]http://img96.imageshack.us/img96/6624/p5190009gd5.jpg[/IMG]
Le gros boulet
Bon sinon de toute façon dès l'achat j'avais remarqué ça
:
[IMG]http://img518.imageshack.us/img518/8254/p5190013nb6.jpg[/IMG]
et il va être bien nettoyé et retera à sa place, car il est d'origine très certainement...
[IMG]http://img131.imageshack.us/img131/3605/p5190011az8.jpg[/IMG]
[IMG]http://img131.imageshack.us/img131/1894/p5190012az2.jpg[/IMG]
Il en reste un peu au fond et c'est ultra gluand! On dirait du miel presque solide
C'est de la 20W50, et je ne trouvais pas d'étiquettes des précédentes vidanges. J'ai donc acheté de la 15W40 100% minérale SUPER HELIX et j'ai fait avec ça
.
C'est ce qu'on avait pris pour celle de Fabrice et elle roule encore
Bon ben la suite demain...ou après demain...