Renault Ronronze SpringII 1.4 - Page 4

Je bosse tout le temps, quand je suis en vacance et quand je suis en week end, bon plus maintenant je suis en alternance donc j'ai plus de vacances mais je me rattrape sur le black le week end.
Sarko a dit "travaillez plus pour gagner plus" c'est ce que je fais

C'est bien ,bon jeune

Bah j'attends pas que Papa et Maman me paye tous mes trucs sinon j'aurais pas fini d'attendre

Tiens ça ça change .............

L' indestructible Cléon vous doigte

Pourquoi as -tu avancé le compteur avec une perceuse ?

En même temps le joint de culasse des TU lache bien après les 220000kms (hormis les fuites d'huile )

Ici, on parle R11 et pas BX

Alors il faudrait trouver un smiley "poubelle" pour mettre au début de ton sujet

Tu te prends pour qui toi

Ton pire cauchemar

Le smiley

Pouff, notre bon roi me protègera et te mettras une fessée

,je ne suis pas adepte de ces pratiques

Ha bon

Serge57 (./99) :
Ici, on parle R11 et pas BX

Où as tu vu que je parlais de bx? Le TU n'a pas été monté que dans des vulgaires calanques hein, y'a eu plein d'autres PSA

Ben justement, ici on parle de R11 avec un Cléon et pas a TU

Arf, Cléon ou TU c'est même combat.

Oui c' est vrai

J' ai les deux moteurs mais j' ai toujours autant de mal a les départager

Le Cléon qui est plus souple et plus agrébale (surtout la boite) et le TU qui ne demande qu' à aller dans les tours et plus mélodieuse (quoique, le devil sur ma R11 change tout)

Leur seul point commun est la robustesse et la consommation

Ce sont deux très bons moteurs qui ont été montés sur pas mal de voitures, le clon est plus vieux pour sa part (origine R8 il me semble)

Sur la Dauphine même

4CV

Pour le TU, la ZX d'un copain à reussi a faire un joint de culasse à 80 000 KM.
Je n'aime pas vraiment ce moteur, j'ai fait un aller retour Sedan Lille avec c'est vraiment bruyant passé 120 et ca consomme autant que mon XU double corps.
Pour en revenir à la ronze c'est une voiture je voit vraiment pas l'interêt de cette bagnole (a part que c'est costaud) tu aurait du investir plus judicieusement ce fric dans une CX ou dans la restau de ta GSA.

T'es vraiment étonné qu'un Tu soit buryant à 120? C'est un petit moteur, c'est fait pour la ville / route...

C'est que avant mis a part la voiture que jai conduit à l'auto école, le plus petit moteur que j'ai conduit était le 1,6 de ma BX

Disons que la GSA est venue après la R11 et comme je m' attache très vite a mes voitures

Pour la sonorité du TU, je trouve que c' est encore honnête dans une BX a 120 km/h

C'est bizare moi mon XU fait vachement de bruit et il boit comme un trou

Parce que tu ne sais pas conduire

Serge57 (./118) :
Parce que tu ne sais pas conduire

Trop de chevaux, que veux tu.