soufflet de cardan et parallelisme ?? - Page 1

salut à tous ! j'ai rendez-vous demain pour changer un soufflet de cardan crevé (coté roue et non pas coté boite)! Le garagiste m'a affirmé qu'il devrait faire un parallélisme ! Sur mon autre BX , je me rappelle avoir fait changer au moins 2 soufflets de cardan coté roue et je ne me rappelle pas qu'il y ait eu un parallelisme de fait !! Votre avis sur la question ??? merci

Bonjour,
aucun rapport entre le changement du soufflet et le parallélisme.Pour une question de facilité de travail, la sortie du cardan implique en principe le désacouplage de la biellette de direction (porte moyeu) , mais en aucun cas son déréglement.

ben tien, et pourquoi pas une vidange moteur-boite avec chgt de lave glace pendant qu'on y est?

ca depend comment il s'y prends mais a priori, ca n a rien a voir...

C'est clair il te prend pour un gros faisan ton mécano ! Si ta voiture tire droit avant l'intervention elle tirera droit après !

Si le mécano tombe le cardan pour changer le soufflet (ce qu'il n'est pas obligé de faire pour un soufflet côté roue), il va sûrement changer l'huile de BV (sauf si elle est récente) ...mais régler le parallèlisme ...pourquoi faire ? tous les éléments déposés se retrouveront aux mêmes cotes au remontage qu'au démontage ...à moins que ton mécano utilise une technique toute personnelle pour faire l'intervention, technique qui imposerait la dépose ou du moins le dérèglement de la biellette de direction (un truc d'avant-garde en quelque-sorte )

Bref te laisse pas faire ou change de mécano ...ou change ton soufflet avec tes mimines, elles au moins ne t'arnaqueront pas

Le soufflet a été changé , il m'a dit avoir regardé le parallélisme ( j'ai la feuille de controle avec ouverture et pincement ) mais comme il était bon , il ne m a rien facturé !
merci d'avoir répondu

Salut !
Normalement on doit TOUJOURS contrôler le parallélisme après chaque dépose d'une rotule, pour la simple raison que son usure
est assymétrique et qu'au remontage, une rotation d'1/4 de tours de la rotule peut changer les angles....

Ceci étant bien sûr Théorique, dans la pratique il est exceptionnel de sortir de la tolérance après démontage / remontage à moins d'avoir des rotules vraiment très très fatiguées