HONDA Putain, ca watte une CRX #mad# - Page 1

J' ai eu le bonheur d' essayer une Honda CRX 1.6 16V ( et pas un V-TEC qui est un 1600 8V)


Celle que j' ai testé avait le collecteur 4 en 1, des AAC pointues et un train AV type course pour une meilleure motricité... Putain de merde, ca watte ca reum

Mon pote m' a dit "N' hesite pas a aller en rupture"! Je l' ai fais et cette pute en voulait encore a 7.000trs/min

Et un couple a bas régime du tonerre A peine j' effleurais la pédale que j' etais scotché au siège

J' ai déja roulé de sacrées bagnoles (Clio Williams, BX 16S/Calanque GT , R21 2LT, R5 GTT, Golf/Corrado VR6/G60, BMW M3, R11 Spring, Twingo 16V et bien d' autres encore)... Mais CA, je vous jure que c' est une vraie dynamite a 4 roues!!!!!! Amateurs de sensations fortes, je conseille vivement cette bête

Moi? Si j' en prends une, je risque d' exploser le record de la Clio (- de 3j) ou soit, j' ai plus de permis

ce sera pas un mal de débarrasserles routes de Moselle de ta présence

Ca fait au moins 140cv ça non?



Une Enzo est derrière en reprises il parait!!!

Ouais y a que 530cv d'écart après tout!


900kg et 130cv les crx, ca procure des sensations mais faut pas abuser quand meme

Elle est équipée comme la civic du système à injection variable il me semble ?

Je ne sais pas qu' est ce qu' elle a comme injection

J' ai pas dit qu' une Ferrari est derrière alors vos gueules Mais j' ai été vraiment surpris de la nervosité de ces boites à savons

lolo 83 (./5) :
Elle est équipée comme la civic du système à injection variable il me semble ?

Ben justement je crois pas, car ce système c'est justement le vtec. C'est l'arbre a came qui est modifié a hauts regime.

L'idée c'est d'avoir a la fois un moteur souple a pas regime et un moteur puissant dans les tours.


je pense pas que cette crx soit vtec, par contre pour etre rentré dans une civic vtec 160cv (l'ancienne version) c'est sur qu'il y a des sensations...! Pas de suspensions, des sièges en béton armé, et un poids assez raisonnable.

Le VTEC est un 8 soupapes

Celle que j' ai testé était un 16V!! Pour bien vérifier, j ai lever le capot et 2 énormes (j insiste sur ENORME) cash-culbuteurs

Et en effet, un couple a bas régime impressionnant et ca hurle dans les tours et meme a 7.000trs/mn, j avais l' impression qu' elle en voulait encore la salope

Non, vtec c'est juste la technologie d'injection variable, il y a des vtec 8s et des vtec 16s.

J'ai un pote qui roule en integra type R et c'est un 1.8 16s + vtec 190cv, pas mal pour un 1.8

Mais bon cette caisse c'est une voiture de circuit homologuée pour la route, le différentiel torsen c'est efficace mais c'est casse-geule apparament quand on a pas l'habitude, on a vite fait de dire bonjour aux trottoirs

Certain ici sont habitué ,même si ce ne sont pas des trottoirs qu'il fréquente

un vtec c'est pas juste l'injection. C'est un calage dynamique de l'arbre à came. Ca permet d'augmenter le remplissage du moteur dans les tours. C'est d'ailleurs que ces moteurs prennent facilement leurs 8000 trs.
De mémoire une S2000 doit prendre pas loin de 9000 trs

Oui, c'est ce que je voulais dire par "injection".

Oui ca prend des tours, beaucoup meme, j'ai souvenirs de trajets en integra... pas la peine d'acheter un autoradio tellement ca geule. bon faut dire la tole et epaisse comme une feuille de pq et ya presque pas de garniture, le moindre gravillon sur la route on l'entend dans le passage de roue...

J'ai eu le loisir d'essayer sur quelques kms une civic VTEC ,c'est vrai que ce moteur c'est pour le plaisir

nfin bon, pour dire que le 1.6 16V Honda est un régal

Dommage que ce soit aussi moche

Bah ça a quand même autrement plus de gueule qu'une BX

dav08 (./16) :
Bah ça a quand même autrement plus de gueule qu'une BX

Au risque de péter dans la soupe, non

L'arrière de la CRX est encore plus moche que celui d'une BX

entièrement d'accord

Der Ulmer (./17) :

dav08 (./16) :
Bah ça a quand même autrement plus de gueule qu'une BX

Au risque de péter dans la soupe, non

L'arrière de la CRX est encore plus moche que celui d'une BX

l'arrière de la BX avec les feux multicolores et le cul par terre est quand même bien laid

dav08 (./19) :

Der Ulmer (./17) :

dav08 (./16) :
Bah ça a quand même autrement plus de gueule qu'une BX

Au risque de péter dans la soupe, non

L'arrière de la CRX est encore plus moche que celui d'une BX

l'arrière de la BX avec les feux multicolores et le cul par terre est quand même bien laid

Poses sur des correcteurs neufs et un kit refection du doseur de frein et des feux dits "fumés" et le tour est joué #beuh#

kéké