Ford Escort RS Turbo S2 MK4 - Page 1

Je vous presente ma voiture

Ford escort rs turbo serie 2

moteur CVH 4 cylindres 1600 cm3, 8 soupapes, turbo garett T3, injection electronique bosch KE
132 chevaux sur les roues avant
interieur baquets RECARO
monte d'origine 195 / 50 / 15
209 KM/H chrono

Le modele que je vous presente à 240000 km avec le moteur d'origine et envoie comme si elle etait neuve

magnifique, superbe état de conservation et d'origine!

Ca doit etre bien viril à conduire çà

la couleur claque bien,
si ca peut t'interresser, j'ai un pote qui a une escort xr3 i cab de 84, et il aimerait la vendre

c'est couillu

willcoyote (./3) :
la couleur claque bien,
si ca peut t'interresser, j'ai un pote qui a une escort xr3 i cab de 84, et il aimerait la vendre

un cab de 84... ça peut interesser plein de monde, je suis modo sur un forum specialisé avec 1200 membres, qu'il m'envoie des photos et le prix...

je vais voir ca avec lui, car la voiture est en bretagne pres de chez moi, et lui il vit maintenant en RP

Elle est vraiment superbe !
Par contre elle a été repeinte ,ou alors elle a passée sa vie dans un garage ?

Sympa!

Les longue portée c'est d'origine? Accessoire?

De mémoire les longue portées sont d'origine ,tout comme sur les fiesta XR2

la peinture est d'origine, elle a couché au garage depuis son achat, pratiquement pas roulé sous la pluie et à eu un entretien digne d'une voiture de l'armée avec feuilles de suivi, marque d'huile... Je l'ai polishée le mois dernier
Pour les longues portées, c'est d'origine et de serie, le seul detail sur la mienne, le cul a été peint en rouge, sinon c'est noir. Tout le reste est entierement d'origine.
Pour info elle dispose d'un systeme anti blocage des roues et d'un differentiel a glissement limité, accessoire qui etait reservé aux voitures de rallye de l'epoque.
voila l'interieur:





et enfin le compartiment moteur

Je suis quand meme étonné qu'avec un kilométrage pareil elle n'ait pas le moindre impact sur le capot ou le pare-choc.
Le reste est aussi beau que l'extérieur .

Elle est magnifique!

jprsturbo (./10) :
Pour info elle dispose d'un systeme anti blocage des roues et d'un differentiel a glissement limité, accessoire qui etait reservé aux voitures de rallye de l'epoque

C'est pas un accessoire ,c'est un trésor !

J' en bave

lolo 83 (./11) :
Je suis quand meme étonné qu'avec un kilométrage pareil elle n'ait pas le moindre impact sur le capot ou le pare-choc.
Le reste est aussi beau que l'extérieur .

si si ily a quelques petits impacts de cailloux sur le capot et le pc avant, invisibles sur la photo... par contre quand je roule avec, pratiquement tous les weekend, je fait gaffe tout en me faisant plaisir. la dessus, la 5eme se passe a 185 km/h avant rupteur et la "vieille" doit encore taper ses 220 compteur sans soucis.
pour info, l'ancien priprio a fait monter des amortos de BX GTI qui sont en tous points identiques a la monte d'origine mais plus fermes, ils vont bientot etre remplacés par 4 KONI sport reglables en dureté, une option ford motorsport de l'epoque.

Les BX GTI n'ont pas d'amortos.

amorto de bx

a quand une ford a boules vertes

Faut il lire VW GTI ? ou

oui, j'ai en effet fait une erreur, ce ne sont pas des amortos de bx, mais des amortos PSA de 405... pas grave, que ce soit les uns ou les autres, ils vont faire place aux KONI...

Et dis voir JP, c' est quoi le ptit boitier pres du levier de vitesse Un ampli pour le poste? D' origine ??

c'est un poste C.B

oui un TX 40 canaux de l'epoque installé par l'ancien proprio

Cibistes