polish quelle marque la plus fiable - Page 1

bonjour voila vu que ma bx sera exposer savermes le mois prochain je compte passer un coup de polish a l ourane et j aurai voulu des conseils


deja quelle marque de polish me conseiller vous

quelle méthode est la mieux pour y faire (avec du coton non ? )

y a t il aucun risque pour ma peinture ?

y a til besoin d un " séchage " ?

et dernières question que fait le polish enfaite ? il " ponce " un peu la peinture non ?



voila


ps: si quelqu un a des photos de avant et après polish je suis preneur

Pour moi c'est du ABEL Auto ou GS27, bref les leader dans le segment. Polish toujours réalisé à l'ombre, inutile d'en mettre beaucoup et de réaliser souvent l'opération car comme tu l'as deviné tu "ponces" un peu la peinture.
Pas de risque pour la peinture si tu appliques ton polish avec de la mèche ou du coton.
Pas de séchage car ce sont tes mimines avec ton coton (au pire mais plutôt de la mèche car plus pratique) qui vont "sécher ta carrosserie.
Ca marche trés bien sur les peintures non métallisées ou nacrées (pour le nacré, on est tranquile sur nos BX!) style rouge, blanc et compagnie sur ton Ourane le résultat sera plus mitigé!
Voilà mon avis sur la chose!
Bon courage et vive l'huile de coude!

merci de ta réponse d ailleurs c est la seul .......





donc tu dit que sur du gris l effet ne sera pas si bien ?

Non car cette peinture est vernie.. Quand une peinture est terne, c'est que le verni est bien attaqué et à moins de revernir, il n'y a pas beaucoup de solution. En revanche, quand le verni a entièrement disparu, le coup de lustreur + polish sera efficace

Meguiar's
Pas encore eu l'occasion d'essayé, mais très reconnu !

En effet sur une peinture vernie le résultat n'est pas probant. Je le déconseillerai même.

Par contre sur les peintures rouges le résultat est exceptionnel!!

Ah ouai ? Je savais pas... Tu as surement déjà essayé alors ?

J'ai essayé sur la mienne et j'ai été déçu, peut être que le produit n'était pas bon qui sait. En parlant du rouge je parlais de ta 16S qui est superbement bien revenue.

reacteur (./8) :
J'ai essayé sur la mienne et j'ai été déçu, peut être que le produit n'était pas bon qui sait. En parlant du rouge je parlais de ta 16S qui est superbement bien revenue.

Oui c'est vrai, mais j'en ai passé plus d'un !

voila le résultat en photo


topics/119318-bx-ourane-1993/5#123

reacteur (./8) :
J'ai essayé sur la mienne et j'ai été déçu, peut être que le produit n'était pas bon qui sait. En parlant du rouge je parlais de ta 16S qui est superbement bien revenue.

Mais sur les autre rouges est ce que sa marcherait pareil, comme par exemple sur les rouges Florentin ou autre ?

Ca marche super sur toutes les peintures non vernies! Peu importe la couleur en somme!

Coucou !

j'ai passé ma BX blanche au polish today du ABEL auto c'est plus la même !! c'est génial et j'ai même essayé les 2 petites custode arrières qui se sont toutes bien repolies elle aussi, faut dire je l'ai fait avec la machine ... ça aide ! et ce jusqu'à ce que je vois .... "Ne pas appliquer sur plastique" en rangeant la bouteille ... comme quoi faut pas toujours se fier aux instruction sur les boites ^^ ...

a plush !!

Petit chanceux va!! Content que ta BX ait retrouvé sa blancheur d'antan!! Le résultat est bleuffant sur une peinture non vernie, c'est clair!

oui mais elle est pas vernie la BX ?

Ben justement c'est pour cela que le résultat est spectaculaire. Le blanc n'est pas une peinture vernie c'est une laque point.

Je me permets d'ajouter un mot car les pâtes à polir et autres lustrants je les ai utilisés à longueur de journée pendant plus d'un an (boulot-boulot ^^).


Il faut avouer qu'en français en colle le mot "polish" à toutes les sauces, alors qu'il faut bien faire la différence entre les différents produits :

La "pâte à polir" et le "lustrant" ne sont pas les mêmes produits, pourtant on appelle les 2 "polish". Ensuite il faut faire la différence entre les produits d'une même gamme :
Une "pâte à polir" se choisit en fonction de son grain, et donc de son "attaque" sur la matière. On peut même passer une couche de "gros" grain, puis une de grain "moyen" pour finir au "grain fin" ...c'est ce qu'on utilise en général sur les peintures non vernies ("brillant direct") et qui donne un résultat très spectaculaire sur le rouge furio des BX par exemple (voir mon topic sur Gueule Cassée ou d'autres, qui le montrent très bien).
Un lustrant se choisit en fonction de sa composition : en gros, avec ou sans silicone. On l'utilise sur les peintures vernies, et en finition sur les peintures "brillant direct" (en entretien ou après un polissage).

Bien entendu on choisit l'un et l'autre produits en fonction de la technique d'application : si on utilise que ses mains, alors il vaut mieux décomposer et faire plusieurs passes : grain moyen, grain fin voire surfin, puis lustrant. Si on utilise une lustreuse, on attaque direct au grain fin puis lustrage, voire carrément lustrage directement, l'action de la lustreuse suffisant à avoir un bon résultat en une seule passe.

Question marques, je partage l'avis général, avec une très nette préférence pour les produits Abel (Abel Auto ou Abel Industrie), une référence en la matière. Les produits 3M sont aussi très bons. GS27 je suis moins fan, ils ont tendance à mélanger du lustrant avec de la pâte à polir façon "2 en 1" ...bof bof

Voilà, en espérant avoir éclairci quelques zones d'ombre

++


PS : nativement, les couleurs franches sont en brillant direct c'est vrai, comme le blanc, le noir, le jaune ou le rouge ...mais aujourd'hui beaucoup de marques sortent ces teintes en laqué/verni ...comme Audi par exemple, qui possède un blanc verni dans son nuancier de toute beauté