fuite de gazole à l'arrière gauche... - Page 1

bonjour,

je vous sollicite car j'ai depuis peu une fuite de gasoil à l'arrière gauche...
est ce que quelqu'un a déjà eu le problème...
la revue technique n'est pas très bavarde sur le reservoir et les conduites gasoils...

merci d'avance

Salut

J'ai déjà vu ça, je te le souhaite pas mais c'était un trou dans le réservoir donc ben réservoir à changer. Pour dépanner tu peux visser une vis parker dans le trou en attendant
Jette un oeil par le trappe sous la banquette : c'est pitêtre ta durit retour qui est fendue et le gasoil coule le long du réservoir
J'ai pas le souvenir d'une durit côté gauche (genre mise à l'air ou autre) mais je peux me tromper.

++

merci pour ta réponse rapide,

j'ai l'impression que c'est devant le reservoir...
je poste deux photos...

Fichier joint : (FuiteGasoil(2)__002.jpg)

Fichier joint : (FuiteGasoil(2)__001.jpg)


et voilà deux photos...

y-a-t-il un bouchon à ce niveau ?

je dirais bien le petit tuyau qui se trouve dans le haut, ca fuit pareil sur la mienne lorsque je rempli le reservoir a plus de la moitié.

effectivement, ça ne fuit plus en dessous de la moitié de plein...

as-tu trouvé une solution depuis... ou ne remplis-tu plus le réservoir qu'à moitié


merci pour l'info,

je pense également a ce petit tuyau inaccessible qui necessite la dépose du réservoir pour le changer, c'est une liaison au bouchon de remplissage, j'avais eu ce soucis sur la BX sport je vais tacher de te trouver le post
mais d'ores et déjà tu aura le résevoir à déposer donc prévoi de ne pas avoir trop de carburant dedans

ce petit tuyau n' existe plus en neuf...

merci à tous les deux pour les infos...

dis-moi bxriri,

comment fais-tu avec ta bx... tu ne remplis plus qu'à demi... et cela fait combien de temps que tu as cette fuite...
histoire d'estimer l'urgence où non d'une réparation rapide...


Bonne journée à tous,

ca y est j'ai retrouvé les photos, et c'était bien encore sur la sport
voici le lieu ou se situ ton problème coté conducteur
[URL=http://img689.imageshack.us/i/dposerservoir.jpg/][IMG]http://img689.imageshack.us/img689/4428/dposerservoir.th.jpg[/IMG][/URL]
la durite en question et situé en partie supérieur donc inaccessible sans la dépose du reservoir
[URL=http://img180.imageshack.us/i/vuedurite.jpg/][IMG]http://img180.imageshack.us/img180/3738/vuedurite.th.jpg[/IMG][/URL]
coimme on le constate il y a une durite en classique qui fait la liaison vers une durite en vynil qui elle va vers le retour de mise à l'air
[URL=http://img96.imageshack.us/i/dposehautreservoir.jpg/][IMG]http://img96.imageshack.us/img96/9562/dposehautreservoir.th.jpg[/IMG][/URL]
en gros plan la durite que j'avais du changer par une démonter à la casse
(ca permet de s'entrainer au démontage)
[URL=http://img63.imageshack.us/i/dposeduritehs.jpg/][IMG]http://img63.imageshack.us/img63/7154/dposeduritehs.th.jpg[/IMG][/URL]
concernant le démontage du réservoir en lui mème je crois qu'il y a un tuto déjà créeer

Idem même problème rencontré aujourd'hui et par d'autres utilisateurs sur le forum!

Pour la petite anecdote j'ai fait le plein, j'attends pour payer, et quand je reviens je vois une énorme flaque sous la voiture! Je n'avais franchement pas le temps de m'apitoyer car j'avais un RDV à 200 km de là. Ça tombait bien tiens! Je me souvenais avoir lu que c'était cette fameuse durite de mise à l'air libre qui posait problème mais qui n'allait pas pour autant me vider le réservoir.
En effet l'hémorragie s'est arrêtée après avoir grignoté un peu moins du quart du réservoir. Je craignais, sur l'autoroute, de faire concorde (paix à son âme) en espérant qu'une étincelle ne vienne pas se faire, l'essence coulant déjà sur le pot d'échappement. Heureusement il n'en fut rien et grâce à mes contrôles réguliers dans le rétro je ne vis pas de flamme me poursuivant qui auraient pu entrainer ma perte.

Je vais me lancer dans les réparations, j'ai trouvé pas mal de posts qui vont m'aider!

topics/89533-fuite-au-reservoir-bx-sport
topics/119481-nfp-durites-de-circuit-de-mise-a-lair-libre-du-reservoir
topics/118388-fuite-reservoir-bx15tge

aarf!!
j'ai eu ce probleme,
la durite est plus grosse coté reservoir,
elle se raccorde sur un tube rigide plastique pour la mise a l'air du reservoir..................

mon reservoir etant presque plein,
ne voulant pas le vidanger,
j'ai fileté deux tiges (ce n'est pas un "pas metrique")
ce qui m'a permis de descendre suffisamment le reservoir,
et de retrouver son emplacement sans galerer,

Tu as remplacé ta durite par celle de C15 ou tu en a récupéré une de BX en casse?

J'ai le meme problème sur ma Tzdt

Dès que j'ai un peu entammé le plein, plus de fuite.. Mais je dois avouer que j'ai vraiment la flemme de la changer celle là! Dès qu'il fera meilleur, je m'y collerai en essayant de faire des photos

pour moi, ce probleme dure depuis plusieurs années!(2 ou 3 ans)
jamais eu le temps de m' en occuper(au debut c' etait vraiment quelques goutes)
maintenant arrivé a un quart du reservoir, dans les virages "soutenus" du genre a 90° ca coule un peu et a l' arret le temps que ca se stabilise dans le reservoir, j' en conclus que la durite doit etre maintenant completement bouffée!

je la changerais cet ete quand il fera beau en meme temps que le correcteur de hauteur arriere(qui suinte de temps en temps), les rotules axiales de direction(jeu), et l' accu principal (28€ en ifhs! au lieu de 40€ chez norauto!)

pensez aux motards sur la route les gars, le gazoil c'est gras.
Cà pardonne pas pas quand c'est mouillé

+1 avec guzard...

guzard (./16) :
pensez aux motards sur la route les gars, le gazoil c'est gras.
Cà pardonne pas pas quand c'est mouillé

+1

logiquement c'est recalage systématique au contrôle technique

comme il a été dit c'est super dangereux,je ne suis pas motard mais j'ai failli perdre la vie ,bon samaritain que je suis ,j'ai voulu aidé un monsieur qui avait perdu le contrôle de son auto sur une flaque de gasoil,cela s'est joué en quelques secondes,une autre auto s'est empalé sur la sienne ,il me dit monsieur attention !!!
un truc de Ouf

Pour ta fuite le contrôleur technique a t-il fait correctement son boulôt ?

logiquement c'est recalage systématique
j'ai vu une bmw e30 se faire recalé au CT pour une fuite infime alors ma Cx était passé les doigts dans le nez
Mais bon la Cx avait aucune fuite sous le réservoir

Je suis d'accord avec guzard étant motard également!
Mais faut pas être stupide, il suffit de ne pas faire le plein à ras bord

J'ai regardé la durite du c15, elle a bien les bons diamètres mais elle semble moins courbé..
Mais pour le prix, je vais l'essayé et en prendre plusieurs si c'est bon!

nono28 (./19) :
Mais faut pas être stupide, il suffit de ne pas faire le plein à ras bord

Bof bof bof... On répare c'est déjà mieux.

nono28 (./19) :
J'ai regardé la durite du c15, elle a bien les bons diamètres mais elle semble moins courbé..
Mais pour le prix, je vais l'essayé et en prendre plusieurs si c'est bon!

La durite de C15 va bien dessus et sans problème, le coude ne gêne pas! Cas vécu sur ma Sport grise

nono28 (./19) :
Je suis d'accord avec guzard étant motard également!

Comment il se la pête, on a l'impression qu'il roule en gros cube

reacteur (./20) :
Bof bof bof... On répare c'est déjà mieux.

Complètement d'accord avec toi!! On commence comme ça et à la fin la caisse est une épave

On répare quand on a le temps, et surtout un temps agréable!

Justement, j'allais te demander Jbsck car il me semblait bien que ta grise avait eu ce problème.. Je vais voir ca lundi chez citroen

Pour le reste, Oui Monsieur, je suis motard avec dans peu de temps le permis A en poche

Allez j'ai enfin pu commander la durite... depuis le temps me direz vous!

La voilà d'ailleurs. L'ancienne et la nouvelle (de C15 à 8,20€ TTC):



Le démontage est relativement facile avec le post de Lorin qui m'a bien aidé. Je le compléterai éventuellement pour rajouter quelques infos et subtilités.

Ta durite était fissurée?

Moi elle semblait ne rien avoir, et pourtant après changement, plus de fuite..

nono28 (./24) :
Ta durite était fissurée?

Oui oui et a plusieurs endroits. On le voit sur la photo et c'est toujours au même endroit: à la réduction du tuyau, donc au remontage ne pas enfoncer trop à fond la durite sinon dans... 20 ans ça recommence!

bonjour à tous : au sujet de la durite à 90° du trop plein sur un reservoir de BX, j'ai solutionné mon problème en coudant un tuyau de 12mm en cuivre et en y brasant un bout de tube de 16mm sur un coté. ( le 12mm rentre dans le 16mm)
ainsi en coupant la durite d'origine là où il y avait la fente, j'ai pu avec colliers refaire le branchement et me dépanner
si ça peut vous rendre service !

Salut ericetrac

Bien l'astuce,je prend note je met le lien dans mes signets ça peut servir .

Merci pour ton astuce et bonne journée

Salut à tous

Si l'un de vous à un schéma de tout les tuyaux dans la partie réservoir pour une diesel .

Merci de votre aide et bonne journée