Bruit à l'accélération et à la décélération - Page 1

Bonjour,

J'ai un bruit comme un choc "clac", qui apparait à chaque fois que je lâche la pédale d'accélérateur ou que je raccélère "clac". Comme si le moteur "bougeait" ou était mal fixé.

Je suspecte un silent block qui commence à me lacher mais je ne trouve pas le coupable.

Auriez-vous une idée pour savoir lequel changer?


Merci par avance.

bonsoir ,

t'es sur que c'est pas tout bêtement ton problème d'embrayage qui persiste ? quand tu embrayes et qu'on danse dans la voiture ^^

La silent bloc rond sous le moteur lui il est bon ?
ou un cardant qui est en train de mourir peut-ètre ... mais comment tester tout ça ...

Déjà si tu soupçonne ton moteur de bouger tu fait un truc simple tu enlève ton capot et tu fait 200 mètres en le regardant et tu verra bien .. ^^

après le cardant ou l'embrayage je vois pas comment tester

Good luck

Salut

Ce genre de trucs je l'ai déjà eu...
En premier je regarderais au niveau de la "biellette anti-couple" (en fait c'est le silent-bloc moteur inférieur) car même quand le silent-bloc est bon des fois c'est la fourchette avec 2 axes qui relie ce dernier au berceau qui prend du jeu, surtout côté berceau (un bon coup de clé et c'est fini), si c'est pas ça en 2° je regarderais au niveau des triangles AV s'ils ont pas du jeu (en jetant un oeil aux rotules en passant) ...en 3° si c'est toujours pas ça je jetterais un oeil aux cardans (et roulement de palier) et aux autres supports moteurs (celui côté boite en particulier, mais celui côté distri casse net parfois aussi)

J'en oublie sûrement mais t'as déjà de quoi faire

++

PS : à l'arrêt moteur éteint, attrape le moulin à pleines mains et bouge-le av-ar, gauche-droite, par le haut et par le dessous ...essaie de provoquer le bruit (agrippe un truc bien solide hein ^^), tu le localiseras facilement si tu peux le provoquer manuellement

j'avais eu ce type de clac à l'accélération et à la déccélération , c'était le silent inférieur moteur qui était cassé

LORIN (./4) :
j'avais eu ce type de clac à l'accélération et à la déccélération , c'était le silent inférieur moteur qui était cassé

idem pour moi

Merci pour vos réponses. On parle bien de ce silent?



Il est en état moyen mais me semble t'il pas cassé. Le support en alu ne me semble pas non plus cassé. J'avais prévu de remplacer le caoutchouc mais étant donné le travail et les outils spéciaux je n'ai jamais pu le faire.
J'ai resserré un petit peu plus la vis-écrou de la fourchette. On verra bien mais je ne pense pas que ca résolve le problème.

Le problème est survenu d'un coup.

oui mais en fait la partie qui avait cassé était la support au berceau

et il coute combien ce petit silent bloc en photo la ? parce que le mien a vraiment une sale tête sur ma diesel ..

sinon je te dis déposedu capot tu va voir si le moteur bouge fort (il bouge toujours même a l'arrêt si tu donne un grand coup d'accélérateur il bouge a cause du principe d'inertie )

moi je commencerai par la .. après pour les cardant c'est ultra simple tu braque a fond dans un sens avant arrière sur quelques mètres si tu entend cloc cloc cloc cardant mort tu fait le test dans l'autre sens pour être fixé et voila .. épisode cardant terminé ..

Non non ce n'est pas les cardans, ils sont d'origine mais ok. Pas besoin d'accélérer fort pour que ca tape.

J'ai payé 10€ le silent bloc.

pour la fixation de la bobine il n'y a pas besoin d'outils speciaux il faut travailler a l'africaine "autrement dit avec les moyens du bord" . Je m'explique apres avoir deposer ton support tu brule cle silenboc avec un briquet electronique et un peu d'alcool a bruler pour le desolideraliser du reste et au burin marteau ou douilles poids lourds marteaux ?Pour le remontage tu met ton ensemble bobine sur ton echapement pour le faire chauufer "pas besoin de preciser moteur allumer" je precise cela pour ALEX et chez ton fournisseur de pieces detachees tu achete une bombe d'azote pour refroidir la pieces femelle et tu rentre l'ensemble a l'étau . Voila boina te voiula depanner papy

J'ia eu pour ma part ce soucis là. Le mécano m'avait resserrer la 'vis de bielette de débattement'. C'est ce qu'il y a marqué sur la facture qui date de plusieurs années ...

papyds (./10) :
pour la fixation de la bobine il n'y a pas besoin d'outils speciaux il faut travailler a l'africaine "autrement dit avec les moyens du bord" . Je m'explique apres avoir deposer ton support tu brule cle silenboc avec un briquet electronique et un peu d'alcool a bruler pour le desolideraliser du reste et au burin marteau ou douilles poids lourds marteaux ?Pour le remontage tu met ton ensemble bobine sur ton echapement pour le faire chauufer "pas besoin de preciser moteur allumer" je precise cela pour ALEX et chez ton fournisseur de pieces detachees tu achete une bombe d'azote pour refroidir la pieces femelle et tu rentre l'ensemble a l'étau . Voila boina te voiula depanner papy

J'aime ta facon de te débrouiller

Imagine le pauvre africain en plein desert capable de te reparer n'importe quoi et nous on ose se plaindre

mi_2 (./3) :

En premier je regarderais au niveau de la "biellette anti-couple" (en fait c'est le silent-bloc moteur inférieur) car même quand le silent-bloc est bon des fois c'est la fourchette avec 2 axes qui relie ce dernier au berceau qui prend du jeu, surtout côté berceau (un bon coup de clé et c'est fini),

Problème résolu et le souci venait bien de la fourchette. Elle était serrée mais pas à fond. J'ai bien serré le tout et depuis c'est parfait, plus le moindre bruit.

Merci beaucoup mi_2

Salut

Le forum est là pour ça

Longue route !

++