Mon gitan - Page 1

Hier on a recuperé un truc viril avec Mathieu. Arreté depuis 42 ans. Photos dans la journee.

quelle cylindré ?

1200cc on a galéré pour rentrer ça en pièce dans la 1100 d'ailleurs je suis content que Phoz passe son permis gros cube, on va pouvoir arsouiller dans les coteaux

excellent mais c'est de quelle année ?

1958 a priori
Cylindree j'en sais rien. Le truc est deja en grande partie demontê.

indian ou harley ?

photos

vu le bordel qu'il y avait dans la voiture, on ne reconnaitrait pas l'avant de l'arrière sur une photo

#cry#

Demain

et c'est quoi alors?

un cycle "le gitan" de 1958, il n'a pas tournée et roulé depuis 42 ans. mon arrière grand mère qui aurait eu 100 ans en 2012 s'en est servi pour la dernière fois à l'age de 58 ans.

Le moteur est un VAP, l'allumage est siglé ABG.

VAP 57 48 cm3

ah oué c'est une bonne épave
et à CBMAT: celui là de 1200cm3

On dirait qu' il a passé sa vie dans l eau ##Ddr##

non, dans le limousin, ce qui est la même chose

depuis hier, le moulin baigne dans le gasoil, on verra déjà ce soir si ca veut bien bouger.

tant qu'il y a de la vie, il y a de l'espoir

tant qu'il y a du GGAAAZZZ

moteur débloqué hier soir: gasoil + lampe a souder

ça a bien marché finalement

quel est l'état du cylindre? segments collés seulement ou c'est plus méchant?

ben y'a de la merde collée, j'ai pas oser gratter de peur de rayer.

je vais passer un coup de papier a toiler très fin pour voir, avec un peu d'huile de coupe. Suivant comment ca ressort je passerais un coup de honoir.

fait bouillir avec du liquide vaisselle, ça devrait décoller toute la cochonnerie, après tu rinces bien, et ça t'évitera de rayer

ok merci du conseil, eau + liquide vaisselle.

Si j'ai un peu de temps ce soir j'ouvrirais le bas moteur

attention aux bas moteur sur ces vieilles brêles, ça nécessites pas mal de précaution pour les désassembler, et en particulier pas mal de chauffe pour extraire les roulements. donc méfie toi bien de quel roulement est serré dans ou sur quoi.

sinon tu peux abuser du liquide vaisselle, ça ne fera pas de mal et finir avec un écouvillon à biberon, tu dois bien en avoir un vieux qui traine :ddr: ou un scotch brite, ça marche très bien aussi et les rayures n'ont pas de conséquence

re-merci pour ces conseils.... après c'est sur que si le bas moteur ne veut pas s'ouvrir, ca va être la misere. les roulements ne sont pas grippés, c'est déjà ca. le volant moteur je ne sais même pas comment on l'enlève.

généralement avec un arrache volant qui ressemble à ça:

parfois sur un malentendu on peut le choper avec un extracteur à 3 branches, mais il faut faire très attention à ne pas déformer la queue de vilo (filetage qui se déforme sous la pointe de l'extrateur.
j' ai quelques arrache (3 à 5 dimensions différentes) donc si ça ne veut pas sortir facilement, ne force surtout pas.

sinon pour les roulements, par défaut je changerais, car le fait de les refaire tourner,même après nettoyage et huilage va les détériorer pas mal. mais ça m'étonnerait que les portées se soient bien conservées, sauf si le bas moteur était plein d'huile.