[Honda PC50] Pour le Grand tourisme à deux - Page 5

Bof non, je suis complètement relax pour le coup. Je suis nettement plus cool sans femme et enfants à gérer.

Par contre moi je me prend le stress de te gérer, ça équilibre

Seul, je suis vraiment ingérable, j'ai pas de limites

Et quand je dis seul, c'est vraiment seul, le cerveau va rester à la maison aussi

on va te retrouver rapidement à congeler dans un fossé je sens

d'ailleurs dans la liste que je t'ai filée j'ai oublié de préciser qu'il fallait prévoir une bouteille d'antigel humain

Couronnes et chaine reçues, samedi et dimanche, il va y avoir un peu de ferraille dans l'air

travaux d'hier :
la future ancienne couronne, et les deux nouvelles qui vont la remplacer.


pas la fraiseuse sous la main (en plus elle est en panne en ce moment ) donc c'est fait avec les moyens du bord...

un premier tracé, mais qui sera loupé, trop à l'extérieur. pas grave, les trous allègeront la couronne


les deux couronnes assemblées, j'ai un peu galéré pour réduire le faux rond de la grande par rapport à la petite (les trous d'usine ne sont ni ronds, ni parfaitement centrés...)


et enfin l'ensemble monté sur le moyeu:


il me reste à créer les 3 pattes d'entrainement de la petite couronne, et réduire en diamètre les entretoises. Il faut déjà que je trouve la matière pour faire tout ça. elles seront fixées chacune par 2 vis M6, fixées au frein filet fort. La place disponible dans le moyeu va me permettre de faire des pattes un peu plus longues que d'origine, de quoi mettre ces deux vis cote à cote.
Après ça, essai sur route!

quand la fraiseuse sera de nouveau sur pied (dans un an au rythme auquel je bricole en ce moment, faute de place) j'allégerai  un peu les couronnes.
@+

Avec quoi tu as fait ta découpe du coup?

au tour, en commença par fixer les deux couronnes ensemble, puis en faisant le petit alésage (38mm) et enfin le grand (90mm) ça a été galère de bien centrer les deux couronnes ensemble, la fraiseuse m'aurait surtout bien aidé à faire les perçages des fixations avec une précision plus proche du 1/10° de mm que du mm

pas avancé sur les mobs du tout, j'ai bossé samedi après midi, et je fais des journées de 14h en semaine... quelque chose me dit que je vais sacrément être charrette à devoir préparer deux mobs à la fois... enfin bon j'ai quand même commandé des écrous carrés, qui me permettront de faire les 3 pattes d'entrainement de la couronne. ça sera nettement plus simple que de tenter de fabriquer entièrement les pièces alors que je n'en ai pas le temps. je suis full au boulot jusqu'au 2 décembre (un concours) ce qui veut dire que même si je pose des jours entre le 3 et le 14 décembre, je n'aurai quasiment pas le temps de tester le Flandria, sachant que j'ai la selle à terminer, et les réglages à faire. j'aime pas très bien beaucoup ça...

ah merde :L

y'a-t-il quelque chose que je puisse faire pour t'aider?

ben pas grand chose, il me reste la remorque à modifier pour l'atteler sur le Flandria mais elle est chez les parents, et je ne sais pas quand je vais y aller. pour le reste ça concerne le Flandria, et ça peut aller vite, comme être tout à fait galère.

pour le PC50, il faudrait faire la vidange, changer la bougie, nettoyer le filtre à air, et régler le gicleur principal, il tourne un peu pauvre depuis le début, à cause du pot d'échappement largement ouvert. et bien sur prier pour que le système de double couronne fonctionne du premier coup
rien de méchant non plus, mais mis bout à bout, ça fait du taf quand même.

visserie reçue hier soir. bricovis est toujours aussi efficace

C'est deja ca :ddr:

c'est clair... d'autant que je bosse dimanche, et je crois que demain je n'aurai pas le jus de bricoler. entre le taf et les tuiles que je me prend dans la tronche, on va mettre les futilités au second plan et faire un peu coupure.

c'est parfois bien plus bénéfique qu'on ne le crois

hello

des niouzes du monstre : couronne montée hier matin, j'ai tellement fait cette opération dans ma tête que ça s'est passé comme sur des roulettes: pas besoin de faire de l'usinage, des écrous carrés, des vis M8 de bonne qualité , 6 points de soudure et hop!

côté pile :


côté face :

3 vis M8x25 qualité 10.8, 9 écrous carrés de 13mm de côté, on serre le premier comme il faut et on se débrouille pour que les suivants soient alignés.

collage des amortisseurs de couple bien tassés à la graisse:


et on prie pour que ça rentre, j'avais vu juste, les SB sont usés et acceptent sans souci de rentrer :


on remonte le tout :


puis test sur une quinzaine de km, le tout en petit braquet. ça n'a pas déraillé, tout juste des vibrations dues au fait que l'alésage de la grande couronne doit être un peu juste, elle n'est donc pas tout à fait parallèle à l'axe de la roue. j'arrangerai ça lors de la prochaine intervention. Toujours est il que dans la côte de brioude à Muret, qui fait sur 600m un 5.6% moyen, j'ai pu monter cette côte sans souci aucun, aux environs de 30 à 35km/h. sachant que la carburation est un peu pauvre, c'est ma foi plutôt pas mal.

Coup de moule, pas besoin de rajouter un bout de chaîne pour passer de la position "vitesse longue" à "vitesse courte". le trou oblong de réglage de tension de chaîne est suffisamment long. il suffit de desserrer la roue, libérer les escargots de réglage, et faire passer la chaîne sur la bonne couronne. une clef de 10 et une de 17 suffisent à la tâche, et ça ne prend pas plus de 2 mn.



donc pour le PC50, reste les réglages carbu et culbu, la vidange, et agrandir un peu l'alésage de la grande couronne pour qu'il soit opérationnel.

edit : ajout des photos

cool

Bonjour,

J'ai un PC50 que je voudrais remettre en route un jour où j'aurais réussi à retrouver toutes les pièces qui me manquent.
En voyant les premières lignes du sujet il est dit que ce modèle atteindrait les 65km/h, es-ce une hypothèse ou es-ce bien vérifié ?

Je suppose que la puissance de ces moteurs est comparable à celle de l'amigo, non ?

En tous cas bravo pour ce petit Honda ressuscité et pour les périples !

Amicalement,

belphegor

Salut Belphégor et merci pour les fleurs

la puissance des PC50 est de 1.8Cv, exactement comme les amigos. mais le moteur simple ACT, s'il est un poil moins coupleux que celui d'amigo, aime bien les hauts régimes, et de fait est plus rapide que les amigo. quand aux 65km/h, avec un moteur en très bon état et bien réglé, ça se fait. on peut compter plus raisonnablement pour un exemplaire d'origine avec peu de kilomètres sur 60km/h, ce que fait le mien en démultiplication d'origine, vérifié au GPS

par contre dans les côtes, ça tire long!

Ca fait quoi, comme un 103 ou un ciao ?

aucune idée à vrai dire pour le 103, par contre un peu plus puissant qu'un ciao, qui doit faire 1.3cv. après comme ces modèles ont largement évolué,les derniers 103 et ciao doivent être plus puissants.

plus que 38 h avant le départ, en espérant faire mieux en terme de performances que les 17h de l'année dernière pour rallier les Millevaches
Qui résistera le mieux, Phoz ou le PC 50 ????

En plus c'est bonnard, en ce moment on perd 10° par jour, avec un peu de bol ça sera verglacé.

CB Mat (./144) :
plus que 38 h avant le départ, en espérant faire mieux en terme de performances que les 17h de l'année dernière pour rallier les Millevaches
Qui résistera le mieux, Phoz ou le PC 50 ????

Sans doute la meule :ddr:

les deux ont très bien résisté Respect à Phoz d'avoir fait 565km sans problème

quand au PC50, on n'a même pas eu à essayer la grande couronne, je me suis fait chier pour rien la sortie d'argentat n'a nécessité qu'un arrêt dans le tronçon le plus raide, mais avec un peu d'élan il est reparti et a fini de monter la cote sans souci

Je me suis régalé

faut dire que la poire était bonne.
la pomme aussi, sans parler du raisin