Panzer Division Ter - Page 1

La semaine prochaine je récupère ceci:

gratuit :rs:



525 TDS 1995, 230000 kms 1ere main 1/2. Le topic de Sylvain me fait un peu peur, mais bon

Je la récupere gratuitement car il y a de la tole froissée derriere, mais rien de mechant: une malle et redresser un peu la traverse arriere qui n'est abimée qu'en haut, le pare choc a pas bougé ni le plancher du coffre.

As t'elle seulement une carte grise ?

Oui

oui, en regle et pas RSV ni même gagée

Voilà une bonne charrette pour rouler tous les jours et rester dehors.

Je confirme. Bonne charrette
La mienne était une pioche qui avait probablement été mal bricolée. Faut pas se focaliser sur mes pépins.

Le point crucial sera la carosserie: il faut impérativement m'en tirer à moins de 600€.

J'ai identifié une fuite de capot de pompe à injection, sinon çà a l'air en bon etat et bien entretenu. J'espere juste que l'ensemble embrayage/volant moteur est bon, car c'est le kilometrage ou çà commence à merder.

Bon j'ai posé sur une malle arrière chez un mec à Morangis, un fan de ricaines et d'allemandes qui retape une camaro 67 il va me refiler un plan carrossier au black qui est à côté de chez lui, visiblement ils bossent super bien de ce que j'ai vu sur sa voiture perso, à suivre

Ahhh grosse béhème accidentée, plans au black.... tu as commencé à mettre le pied dans un monde parallèle mon ami

oui, c'est super gitan tout çà

tu oublies revente à la fin

black

C'est l'enfer ce topic :ddr:

Bah c'est encore un pari à la Pouff, POSER en pensant que ça va pas couter grand chose, et au final, ce sera une rougne vendue à perte

Comme beaucoup, moi y compris.

on verra, je pars de zero comme investissement initial c'est déjà pas mal

Bon elle est chez moi, elle avait pas tourné depuis 3 ans réelement, un vrai carnage les premiers kilomètres, la premiere acceleration pied au plancher a généré le plus gros nuage noir que j'ai vu, il devait etre solide tant il etait epais :ddr:

çà s'est bien calmé à la fin.

mais d'urgence: faire la vidange de tous les fluides, et faire le calorstat. Les dépenses vont commencer

15 kms pour la rappatrier, on a une voiture qui a du sacrément être entretenue: aucun jeu dans les trains roulants, direction sans jeu non plus. L'embrayage ne donne aucun signe de fatique non plus.

on y verra plus clair ce WE ( et çà devrait moins fumer )

Tu devrais y voir plus clair après les premiers travaux.
Ensuite, en fonction du ressenti et du comportement routier, la liste des révisions à préparer devrait se faire assez facilement, maintenant que je connais le modèle.

calamar de la route

2 photos ce matin, il faut evidemment la briquer serieusement, 3 ans de poussieres sont à éliminer...

ca n'a pas trop pris l'eau dans le coffre ?

ben elle etait garée en sous sol, là çà va etre différent

elle a pas l'air trop mal!

il manque une photo de 3/4 arrière

Je me doute

je ferais çà demain en detail, c'est quand même la raison du don, on me l'a refilé comme la vérole

C'est le truc le plus gitan du monde cette 525 TDS, de quoi faire mourir de rire certains esthètes

Aujourd'hui on m'a proposé une deuche, je ne sais pas encore quel modele c'est.

faut surtout voir l'etat mais chasse

1er tour de reconaissance, c'est en meilleur etat que je pensais dedans et niveau carosserie. vidange à faire d'urgence par contre, c'est de la bouillasse malgré l'ajout de 2 litres d'huile neuve.

J'adore ce genre de rapatriement gitan. De devant elle est encore pas trop mal cette rougne.

oui elle est propre globalement, enfin comme une auto parisienne de 230000 kms.

j'ai pas encore pris ma décision, si je refais ou pas, pour le moment je vais rouler et voir ce qu'elle donne.