Pacific M26 en action - Page 1

Pour les fanas de gros costauds, voici un reportage photo avec la Pacific en action, lors de la mise à l'eau d'une grosse coque.

Les deux camions seront attelés ensembles pour extraire la coque de la grande nef et vont bientôt reculer pour crocher le timon.
Le système de rails amovible nécessite une plus grosse traction pour les mouvements de blocs.



Une fois la coque sortie, la Pacific peut s'en charger seule et tracter l'ensemble sur la rotonde qui sert à mettre le navire dans l'axe du slipway pour la mise à l'eau






Ensuite, les camions sont placés de part et d'autre de la rotonde pour faire pivoter la plateforme via des élingues




Ensuite mise à l'eau par l'arrière sur le slipway, avec encore une fois la Pacific à la manoeuvre.











Faut pas se louper !
On approchait les 780 tonnes, coque nue presque sans équipement.

Ah ouais quand même !!!!
Là on est dans le lourd, une manœuvre comme ça dure combien de temps ?
Et là le bateau partait en peinture ?

La manoeuvre dure 1/2 journée environ, avec le temps perdu pour bloquer la circulation et autres broutilles.
Le bateau partait à la mer 2 jours plus tard, en remorque jusqu'à un autre chantier naval à Boulogne qui nous avait commandé juste la coque.

Ca demande combien de temps pour assembler une coque comme ça ?

Ca dépend du dossier de plan qu'on a au départ.
On travaille avec Catia V4 et aujourd'hui V5 pour faire tout le 3D. Ensuite découpe plasma, préparation du puzzle avec le département ordonnancement, et puis le navire arrive en kit par tôles et palettes d'éléments à assembler.
Pour cette grosse coque, pas loin de 10-12mois de travail à vue de nez.

Tu as des photos d'assemblage et de soudure des bout de tôle ?

Salut,

Merci pour les photos, c'est vraiment super intéressant!

A quoi va servir cette coque?

C'est pas pour les Russes aux moins, sinon... FH va te faire chier

Ce bateau c'est aujourd'hui le A-645, bateau de barbouzes.
Les photos de chantier datent un peu, à l'époque de sa construction.

http://www.infosdefense.com/lalize-le-navire-de-la-dgse-deploye-en-mer-noire-51128/

les camions sont ils lestés pour tracter d'aussi gros poids morts ou leur poids propre suffit ?

Ils sont lestés.
Environ 20 tonnes sur le train arrière. C'est l'espèce de bloc qu'on voit sur les essieux.

Bonjour,
Fan ou pas, on ne peut qu’être ébloui par ces photos. Du moins, ce fut mon cas et j’avoue que je ne me lasse pas de les regarder. C’est un très beau bateau qui doit être tout aussi impressionnant en vrai. On imagine aisément la dextérité dans la manœuvre grâce à vos clichés. Merci pour ce partage.
A+

Et oui ici on ne fait que parler voiture.

Et puis la fiche technique du bestiau

Il n'a pas une largeur hors norme contrairement au reste.

Bonjour à Sviau !!

Pour préciser ce sujet, le Pacific m26 photographié ici dans ce forum au alentour de l'an 2000 (présence d'une Renault Clio II phase 1 donc vers 1998-2000, etc..) est toujours présent au sein de la CMN à Cherbourg, quelques 78 ans après sa construction !!!! (Google Street de 2021).Du costaud les bahuts de l'époque. Peinture bleue nuit et jantes en metal brut non peintes. Voilà. Très belles photos !! Merci.

J'ai quitté CMN depuis plusieurs annés, mais je vois souvent le bahut traverser la route avec des chargements hors gabarit sur la remorque !
Increvable le machin !