Help Question bête - Page 15

C'est de l'Histoire, c'est un exposé sur site (donc on va le faire en plein Paris), et c'est pas noté
Comme c'est Pourquoi et non Faut-il, on présuppose que oui il faut le sauvegarder.
En fait on va surtout faire comme plan les enjeux historiques et culturels d'une part et politiques d'autre part (ça c'est ma partie, avec la volonté d'écrire l'histoire, d'unifier la nation sous des symboles d'une part, et d'autre part face à la mondialisation, revendications locales etc...)

Euh ne pas conserver son patrimoine, c'est dommage, on voit bien ça chez les arabes : rares sont les monuments datant de plus de 2 siècles.
D'ailleurs au Maroc c'est un miracle que la Koutoubia aie été encore entière malgré des destructions de certaines parties.

Oui.
En plus c'est en 10mn et il nous a dit de privilegier la forme sur le fond. C'est pas une dissert de philo...

Ah.. désolé j'avais cru que c'etait Philo justement

mais cela ne veux pas dire que je ne veuille pas sauvegarde le patrimoine... pour ma part c'est plutot le contraire.. et de beaucoup

Xirius_Thir (./424) :
cela ne veux pas dire que je ne veuille pas sauvegarde le patrimoine... pour ma part c'est plutot le contraire.. et de beaucoup

...ce qui amène la problématique : « En quoi les anciens jeux vidéos peuvent-ils être considérés comme un patrimoine ? »
(n'empêche, si on avait eu des sujets comme ça, les cours de philo auraient été nettement plus intéressants )

Une petite question bête pour faire remonter le topic :
Freiner avec le frein à main plutôt que le pédalier à frein, c'est mal ?

Bah c'est surtout généralement pas fait pour la force du freinage est bien moindre avec le frein à main, c'est un coup à continuer dans le mur...

ou a fait un beau dérrapage et se retrouver tout sauf droit...

Pour m'arrêter à un feu rouge lorsque je vais doucement ou pour m'arrêter tout simplement, j'utilise parfoit le frein à main plutôt que le pédalier de frein. Je sais que j'aurai plus tendance à déraper avec le frein à main, mais est ce que cela use plus la mécanique ?

Car avec le frein à main, on fait tirer un espèce de cable non ?

Avec le frein de la pédale aussi, hein, il y a un câble de frein que tu tires... mais j'avoue que je ne sais pas quels sont les matériaux utilisés pour les deux.

Normalement le frein à main n'est pas fait pour être utilisé lorsque le véhicule est en mouvement et je pense que ça peut l'user, oui (en effet cela provoque un frottement entre deux pièces qui ne sont pas prévues pour cela) ; mais bon je ne m'y connais pas tellement.

ben, frein a pied = 4 roues freiné

frein a main = 2 roues arriere freiné..

Tu as eu ton permis ????!
Pasque si tu fait que du freinage au frein a main, l'inspecteur a du te regarder bizarement et a pas du te donner le papier rose

(et quoiqu'il en soit le frein a pied est bcp plus "secure" que le frein a main.. et tout ce que tu risque a freiner avec le frein a main c'est de le rendre de moins en moins serré et donc "fiable") (oui le cable se detend au fur et a mesure qu'il est fortement solicité)
en plus normalement le frein a main agis plus ou moins directement sur les tambours arriere, alors que le frein a pied est assisté (donc tu applique une plus grande force avec qu'avec ce que tu pourrais faire avec le frein a main, sans compter le nombre de roue freiné)

Godzil (./432) :
en plus normalement le frein a main agis plus ou moins directement sur les tambours arriere, alors que le frein a pied est assisté (donc tu applique une plus grande force avec qu'avec ce que tu pourrais faire avec le frein a main, sans compter le nombre de roue freiné)

Ouaip, même sur les vieilles voitures il y a un accompagnement hydraulique (essaye de freiner alors que le moteur est à l'arrêt, la pédale ne va pas s'enfoncer).

Ça va l'intéresser je pense

Sally (./431) :
Normalement le frein à main n'est pas fait pour être utilisé lorsque le véhicule est en mouvement et je pense que ça peut l'user, oui (en effet cela provoque un frottement entre deux pièces qui ne sont pas prévues pour cela) ; mais bon je ne m'y connais pas tellement.

usure, puis cramage
(odeur)

Me rappelle d'un vendredi ou je partais en W-E a berlin avec ma 21, les freins ont lachés sur les champs-elysées, et j'ai été jusqu'a Colombes au frein a main en pleine heure de pointe (18h), et bah je faisais pas le fier, arrivés là bas (pour chercher les covoitureurs/teuffeurs) le garagiste m'a annoncé que je la récupererais pas avant le lundi soir pour cause de cramage/fumage.
On a pris la 21 du père d'un inconnu (qui est venu avec nous)

Conclusion : le frein a main c'est cool que dans la neige ou sous la flotte en aquaplanning pour délirer (quand y a personne hein)
Les R21 sont toujours là quand on en a besoin (j'en ai eut deux )

Le frein a main n'est pas un frein a utiliser comme frein 'courant', le frein a main est aussi baptisé 'Frein de parking' ou frein de secours, donc comme son nom l'indique, seulement pour stationner ou pour se secourir (Cas de Wonderpanzer).

Surtout que sur certaines voitures le frein a main bloque les roues avant et peut faire de sale surprises pour ceux qui veulent s'amuser.

Le frein a pied bloque les 4 roues avec un systeme hydraulique, le frein a main ne bloque que deux roues avec un systeme de cable ce qui sur certaines marques, vu le systeme de cable, poulie, va bloquer une premiere roue et ensuite seulement la seconde donc le travers est presque inevitable, si on roule trop vite.


GT

le spécialiste a parlé

Merci GT Turbo, c'est la réponse que j'attendais !

(./439: c'est quand meme quasiment ce qui a été dit avant ^^)

a quelques détails techniques près

Vous savez pourquoi les transports en commun (bus/train/tramway/carrosse) se pointent toujours quand on vient d'allumer une clope (en général quand on poireaute depuis des lustres)

Parce que c'est pas bien d'enfumer les gens qui attendent avec toi

Vous savez pourquoi les transports en commun (bus/train/tramway/carrosse) se pointent toujours quand on vient d'allumer une clope (en général quand on poireaute depuis des lustres)

Parce que !
C'est la vie mon cher Wonderpanzer

Tout dépend de la taille du ballon

Si je prends un ballon gonflé chez McDo, je dirai 200 ballons pour 1Kg ?

bah au moins le volume qu'il faut pour que la difference entre la masse de l'helium et la masse de l'air fasse 1 Kg... apres, parmi les infos necessaires, la seule arbitraire et pas trouvable facilement dans wikipedia/google, c'est a priori le volume d'un "ballon"

Pour l'histoire du frein à main, le plus dangereux étant surtout que ça n'allume pas les feux stop, sauf erreur...

Pour l'histoire du frein à main, le plus dangereux étant surtout que ça n'allume pas les feux stop, sauf erreur...

Ah oui c'est vrai ça, enfin il me semble.

[edit] me suis faite avoir je répondais à un super vieux truc

Pour les ballons mc do je proteste y'a pas d'helium dedans.