Ordinateur de bord BX - Page 1

Bonjour,


Je cherches un ordinateur de bord de BX Digit a mettre une BX 1.9 TD, je sais que c'est très rare mais que me conseillez vous pour avoir le plus de chance d'en trouver ?
l'ordinateur de bord que je cherche est celui placé en bas sur la console centrale, un sorte de clavier avec GPS, débitmètre etc


Merci a vous

Salut.

Donc tu cherches une version ph1… c’est probablement la 19GT am85 qui a été la plus nombreuse équipée de ce truc puisqu’elle l’avait de série…. Mais autant dire que c’est en effet très difficile à trouver ! Il aurait fallu écumer les casses des années 90 ^^

Mais tu sais que cet archaïque ordinateur de bord est mal situé, peu ergonomique… peu lisible, peu pratique avec ses combinaisons à faire.
Il faut aussi les accessoires qui vont avec, un débitmètre qui fonctionne (mort depuis longtemps il a souvent été déposé) avec son support et un p’tit émetteur tachymetrique entre les 2 demi-câbles du compteur et bien sûr le faisceau elec pour raccorder tout ça…donc idéalement avoir la donneuse complète.

Le bon vieux site : http://lacitroenbx19gt.com/ordinateur/ordinateur.htm
(En 84, si il est vrai que c’est peu répandu, ce n’est aucunement une innovation, c’est juste une nouveauté pour la bx et citroen)

En ph2 avec le clavier sur la façade et le visualisateur à la place de l’horloge c’est mieux (juste mieux pour manip et voir, pas pour son intérêt toujours aussi limité et son réglage assez fastidieux) mais c’est encore plus rare car option de quelques années seulement et rarement prise, peut être un quart de poil plus à l’export.

À mon avis ne perds pas ton temps avec ça, il y a suffisamment de choses à faire sur une auto fraîchement rachetée.

Tu as (ou va avoir) une bx turboD avec le XUD7TE de 1769cm3 ? Ou bien une 1,9 diesel atmo avec le trompeur monogramme 19TD ? Finition intermédiaire…
La bx 19 turboD n’existant pas.

Bonjour,

J'ai une ordinateur de bord pour BX phase 2 et une ordinateur CX Phase 2 neuvf en stock a vendre. Sie vous aviez besoin de celui-ci, dit moi par MP svp. L'envoi chev vous est possible.

Je comprends mieux la complication de la chose en effet...
c'est vrai que ca ne reste que des spéculations, et comme tu l'a si bien dis, y'a d'autres priorités
Sinon pour l'ergonomie, en effet j'ai vu que c'était pas la folie, mais quelle classe tout de même.
Mais donc finalement, si la chance me sourit, pourquoi pas en chercher dans le futur.

Et pour le modèle de BX, c'est une 1.9 diesel, sans Turbo en effet de 71 (ou 72) ch

Merci pour la réponse

c'était pas un nid à emm.... cet ordi de bord ?
ça fait beaucoup de capteurs en plus à gérer

Kenzari (./4) :
Je comprends mieux la complication de la chose en effet...
c'est vrai que ca ne reste que des spéculations, et comme tu l'a si bien dis, y'a d'autres priorités
Sinon pour l'ergonomie, en effet j'ai vu que c'était pas la folie, mais quelle classe tout de même.
Mais donc finalement, si la chance me sourit, pourquoi pas en chercher dans le futur.

Et pour le modèle de BX, c'est une 1.9 diesel, sans Turbo en effet de 71 (ou 72) ch

Merci pour la réponse

Il n’existait pas sur cette motorisation, pas possible de l’adapter… désolé 😞

À mon avis ça serait plus rapide de recréer un système moderne avec des capteurs standards et des composants Arduino plutôt que d'utiliser ces vieilleries… après je vois pas trop l'intérêt.

L'ODB ne fonctionnera pas sur une Diesel. Il n'y a aucun moyen pour mesurer le débit injecté et donc l'ensemble des fonctions relatives à la consommation ne fonctionnent pas.

C’est vrai avec le dispositif d’origine on ne pourrait pas lier le circuit aller (qui est en dépression jusqu’à la pompe d’injection) et le circuit retour au réservoir comme on peut le faire entre la pompe à essence et le carbu.

mais en créer un comme millebeige l'a proposé peut marcher tout de même, même sur un Diesel ?

C'est légitime de vouloir faire mieux ou d'optimiser mais tu n'a rien d'autre fiabilisé ?

Sur un moteur diesel purement mécanique tu n'auras pas d'informations sur la conso.

@loloBX
rien d'autre a fiabiliser, c'est a dire ?

@bx-basis
sur le compteur, il y'a bien une indication pour la conso non ?

Et la quantités de retour de gasoil tu la mesure ou l'estime comment ?
Ce gadget n'a pas d'intérêt c'est même tout le contraire il induit parfois une consommation de courant excessif qui vide la batterie.


Justement on connaît tous les problèmes de surchauffes essentiellement du à l'absence de nano de température de LDR.
Un inter sur le relais du ventilo pourrait être bien utile.
L'essuie glace arrière on/off plutôt On en appuis sur le poussoir.
La tempo des plafoniers est parfois utile...

Puis sur une finition TD il y a pas mal d'équipements qui pourrait y être ajouter...

Maintenaient faites selon vos conviction vos préférences après tout c'est vos autos !

Le rien d’autre c’est tout le reste…. Le « tant que t’as pas tout fait, t’as rien fait » tout ce qu’il faut faire après le rachat d’une auto, immédiatement, à court et moyen terme, les impératifs, les inévitables, le deverminage, les surprises… avant même des personnalisations et rajouts il y a de quoi faire.

Il n’y a aucune info au bloc compteur pour la conso.

Pour que l’ordinateur de bord fonctionne il lui faut une info électrique de distance parcourue… tout étant mécanique sur BX, il faut donc avoir le petit module émetteur entre les 2 demi câbles.
Pour qu’il connaisse la conso, il faut le débitmètre dédié, un truc à 3 voies, tout ce qui sort de la pompe à essence rentre, une petite partie va au carbu (ce qui doit être compté), et la majeure partie retourne au réservoir.
Sur bx diesel, la pompe qui extrait le carburant est interne, en entrée de la pompe d’injection…. Il faudrait donc un autre type de compteur d’hydrocarbure, avec 4 voies, pouvant faire la différence entre ce qui rentre et ce qui sort… ET qui fonctionne sur la même gamme que l’ODB (bon courage !)
Bref ne perd pas de temps avec ça… à fortiori sur un diesel !

C'est pas faux, j'aime trop prendre de l'avance et ca va me porter préjudice a force...
Mais je vois, merci alors !

Et la quantités de retour de gasoil tu la mesure ou l'estime comment ?

À l'époque, mon père montait des systèmes de collecte de données sur les poids lourds, dont des débit-mètres.

Pour régler ce problème, les retours étaient réintroduit à l'aspiration de la pompe, et le débit mètre ne comptait alors que ce qui sortait du réservoir pour alimenter la pompe.

Le souci de recycler le retour c'est le risque de recycler également l'air qui pourrait être aspirer à travers les diverses ellemements. Un système qui peut deveniir vite instable en cas soucis.

Une amélioration également de plus a faire sur les BX inférieur a l Am 92 ou les cicuirts sont que partiellement dissocier.