Recherche références sondes tdb GTi - Page 1

Bonjour,

Après avoir fait pas mal de recherches sur le forum, les indications pour les différentes sondes ne sont pas souvent ultra claires et rechercher les bonnes pièces prend pas mal de temps.
Pour un montage sur XU5 et XU9 comme d'origine sur les GTi (pression d'huile au dessus du filtre à huile et à droite du manocontact, tempé d'huile à l'arrière du carter, niveau d'huile à l'arrière du bloc et la tempé d'eau à la place du mano d'eau le plus en arrière) , de ce que j'ai trouvé sur différents posts :

sonde variable t° eau = FAE 31370 (14/1,25)
sonde variable t° huile = citroen/peugeot 024250 (16/1,5)
sonde pression d'huile = FAE 14500 (10/1)
sonde de niveau d'huile = citroen 113152 (16/1,5)

Si vous pouvez confirmer, apporter des corrections, c'est bienvenue

Salut.
C’est tout bon.
Il y a peut-être un emplacement avec un bouchon sous le boîtier de sortie d’eau pour placer la thermistance et laisser les 2 thermocontacts alerte et préalerte où ils sont (mais il est vrai qu’ en retirer un permet aussi d’utiliser son fil qui va au compteur)

https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQngiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6ImNvb2xpbmcgc3lzdGVtIiwiODAiOiJXQVRFUiBPVVQtRkxPVyJ9fHxjb2RlPT0xQ1hCfHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAwOXx8cmVmZG9jcz09MTIzMDA2MjM1NjA0fHxyZWZkb2M9PTEyMzAwNjIzNTYwNHx8c3ViR3JwTmFtZT09V0FURVIgT1VULUZMT1d8fHN1cHBsaWVyPT0%3D

Ça sert à quelque chose de laisser la sonde préalerte quand on a la température variable ?

Ah et aussi je trouve peu d’infos pour équiper un combiné jaeger, surtout pour le câblage du niveau d’huile temporisé :



Et l’ordre du +12 acc, masse et info bobine du comte tours, on les trouve facilement pour veglia, mais pas trop pour les jaeger

Pas vraiment en effet à part pour le fun et à attirer l’attention avant d’avoir le rouge+STOP qui impose l’arrêt, mais il faudrait lui faire allumer un autre voyant, jaune si possible, starter ? surchauffe cata ? ou préchauffage ^^


Le brochage des connecteurs doit être le même, il me semble que les combinés sont interchangeables. Tu as une RTA 15/16/19 avec au moins les mises à jour des schéma elec pour l’AM87?

Le branchement est identique entre Veglia et Jaeger.

D’accord, on reste sur :

Connecteur 4 voies (compte tours) :
1 = +acc
2 = masse
3 = signal - bobine
4 = NC sur ct essence

Connecteur 3 voies (niveau d’huile)
1 = signal jauge
2 = signal jauge
3 = +acc

Fabi1 (./4) :
Pas vraiment en effet à part pour le fun et à attirer l’attention avant d’avoir le rouge+STOP qui impose l’arrêt, mais il faudrait lui faire allumer un autre voyant, jaune si possible, starter ? surchauffe cata ? ou préchauffage ^^


Le brochage des connecteurs doit être le même, il me semble que les combinés sont interchangeables. Tu as une RTA 15/16/19 avec au moins les mises à jour des schéma elec pour l’AM87?

L’abs peut être ? C’est juste à côté de la tempé d’eau (quand on a pas l’abs bien sûr, ce qui est le cas de pas mal de bx au final, en dehors des Ourane, 16s, il y a juste quelques rares GTi, tr/tz/s/d qui en sont équipées)

Pas besoin der garder le voyant jaune, si la température monte ça se voit facilement par l'aiguille et on a beaucoup plus de temps pour réagir qu'avec les voyants.

Oui c’était juste pour répondre à Fab1 ^^ c’est ce que je lui avais répondu aussi pour le manocontact

Pour un montage sur XU5 et XU9 comme d'origine sur les GTi (pression d'huile au dessus du filtre à huile et à droite du manocontact, tempé d'huile à l'arrière du carter

Tous les Xu n’ont pas le deuxième piquage pour le capteur de pression.

Dans ce cas il faut creuser sur le catalogue FAE pour en prendre un qui travaillé sur la même plage et qui a aussi une fiche manocontact.

Christo (./10) :

Pour un montage sur XU5 et XU9 comme d'origine sur les GTi (pression d'huile au dessus du filtre à huile et à droite du manocontact, tempé d'huile à l'arrière du carter

Tous les Xu n’ont pas le deuxième piquage pour le capteur de pression.

100% sûr que toutes les BX XU5 et XU9 ne l'ont pas ? :/ peut-être les premières 16 trs mais à chaque fois que je jette un coup d'oeil à une BX XU non équipée au tdb, je vois le bouchon à l'emplacement de la sonde de pression (quand je cherchais où mettre la sonde correctement, un membre du forum, qui n'est plus actif ici mais sur facebook, m'a parlé de cet emplacement et effectivement, je le vois tout le temps maintenant).
En tout cas si c'est un coup de chance, ma 15re de base, de mai 88 a bien l'emplacement prévu pour le filetage 10x1.

Christo (./10) :

Pour un montage sur XU5 et XU9 comme d'origine sur les GTi (pression d'huile au dessus du filtre à huile et à droite du manocontact, tempé d'huile à l'arrière du carter

Tous les Xu n’ont pas le deuxième piquage pour le capteur de pression.

Peut-être les tout premiers, mais sur la BX je ne me souviens pas d'un XU sans le bouchon M10 à coté du manocontact.

Franchement, je ne sais plus, mais j’avais rencontré le pb.
Peut-être le 171c de ma 16 trs de janvier 88 ???

Le principale, bxgirlie, c’est que tu l’ai.