Jeu Poster plus tôt que Flanker - Page 422

flanker (./12630) :
Je n'en connaissais aucun :/

Je pense que tu t'es trompé de smiley : c'est au contraire plutôt bon signe pour toi

flanker (./12630) :
La plupart des pays occidentaux ont de gros problèmes de recrutements car le vivier de jeunes en bonne santé et fiables est de plus en plus réduit :/

Oui, mais ce n'est probablement pas la seule raison. Les jeunes sont probablement moins volontaires pour s'engager dans des conflits qu'ils estiment illégitimes, ou sans rapport avec les intérêts nationaux.

flanker (./12630) :
Je n'en connaissais aucun :/

La plupart des pays occidentaux ont de gros problèmes de recrutements car le vivier de jeunes en bonne santé et fiables est de plus en plus réduit :/

Pourquoi donc ? On vit de plus en plus longtemps 🤔

Ça fait beaucoup en ce moment, mais peut-être que le phénomène existait sans qu’on en parle réellement.

Ça date un peu, mais rebelote :

De ce que j’ai vu, les documents qui ont fuité n’étaient pas si sensibles que ça au final.

Apparemment, oui, mais ça reste quand même des infos qui n'étaient pas censées être publiques.

Joyeuse année du serpent, Flan !

C'est moche :/

Infos à vérifier, mais si c'est vrai, c'est assez dingue :

Ça ne serait pas surprenant (même si je ne sais pas si on peut y lier l'accident), car ça semble être le cas dans pas mal d'autres domaines.

flanker (./12644) :
même si je ne sais pas si on peut y lier l'accident

Pour l'instant, les commentaires que j'ai pu lire de la part de personnes qui maîtrisent le sujet n'ont pas l'air de remettre en cause le contrôle aérien ; ils pensent plutôt à une erreur de pilotage de l'hélico en raison des conditions difficiles (de nuit, avec beaucoup de trafic), le pilote ayant pu ne pas avoir l'avion qu'il a percuté, et penser que le contrôleur parlait d'un autre appareil qui se trouvait également à proximité. En plus, c'était un vol d'entraînement.

EDIT : une vidéo intéressante sur le point de vue du pilote de l'avion :

Je n'ai pas encore regardé la vidéo d'ATE Chuet (dont l'avis est bien plus éclairé que le mien), mais à chaud, une erreur du pilote ne dédouane pas forcément le contrôle aérien : potentiellement c'est au contrôleur de s'assurer que le pilote a bien compris son ordre (sachant que vol d'entraînement ne veut pas forcément dire que le pilote est inexpérimenté).
Par exemple (réel), si un pilote tourne à droite parce qu'un contrôleur a dit « turn left, right now », le contrôleur est en tort (il doit dire « turn left, immediately »).

Bref, il faudra vraiment attendre le résultat de l'enquête.

c'est les vacances

Joyeuses vacances !

#party#

Vive la flotte ! (celle qui tombe ici comme celle dans laquelle tu barbotes probablement à l'heure qu'il est)

Tu es allée qqpart ?

Là je pars dans ton pays

Pour voir les bergers blancs ?

Ou alors elle parle de ton autre (ex-)pays ?

Non c'est bien le premier. Temps magnifique aujourd'hui 🥰

Malgré le titre putaclic, c'est une vidéo très bien faite au sujet d'une erreur de conception grave dans les Boeing MAX : en cas d'impact d'oiseau dans un moteur, la réaction d'un des systèmes automatisés peut provoquer la génération de fumées toxiques dans le système de ventilation, rendant l'air opaque et dangereux à respirer en moins d'une minute. Et encore une fois, le système en question a certes été certifié, mais n'était pas mentionné dans la documentation fournie aux pilotes.

Là où c'est dingue, c'est qu'une enquête effectuée par la FAA elle-même a conclu à recommander des modifications immédiates pour diminuer les risques, mais que la même agence a officiellement annoncé qu'il ne s'agissait pas d'un problème urgent à traiter. De plus, il n'est pas exclu que d'autres avions présentent le même défaut.

Zerosquare (./12655) :

Malgré le titre putaclic, c'est une vidéo très bien faite au sujet d'une erreur de conception grave dans les Boeing MAX : en cas d'impact d'oiseau dans un moteur, la réaction d'un des systèmes automatisés peut provoquer la génération de fumées toxiques dans le système de ventilation, rendant l'air opaque et dangereux à respirer en moins d'une minute. Et encore une fois, le système en question a certes été certifié, mais n'était pas mentionné dans la documentation fournie aux pilotes.

Là où c'est dingue, c'est qu'une enquête effectuée par la FAA elle-même a conclu à recommander des modifications immédiates pour diminuer les risques, mais que la même agence a officiellement annoncé qu'il ne s'agissait pas d'un problème urgent à traiter. De plus, il n'est pas exclu que d'autres avions présentent le même défaut.

Hop, ajouté à la liste pour mon prochain footing ^^

(pendant longtemps, Boeing avait une délégation de la FAA pour s'autocertifier, ça peut expliquer des choses ^^)

Pas de mort, heureusement, mais 21 blessés.

Ça en fait des accidents ces derniers mois !

Ah ben s'ils transportent 76 passagers sur un deltaplane hein faut pas s'étonner que ça ne vole pas droit