Je viens de trouver ça sur un forum (forum 204/304 - et oui, on me donne de tout, dont une 204 break de 1970 avec CT, 1ère main, 55000 kms, juste la pompe a essence à changer ...).
" Sur une peinture complètement oxydée (notament les bleus et les rouges), je commence par laver la voiture au CIF crème qui retire la couche d'oxyde (Eh oui essayez pour voir) puis après un rinçage soigné et un sechage complet je la passe entièrement avec un chiffon imprégné de diluant synthétique pour renourrir la peinture, ensuite je la lustre à l'ABEL VO après polishage pour retirer tout le produit je la relustre à l'ABEL TROPHEE ou au GS27 pour déposer un film protecteur. le résultat est là: J'ai maigrit car lustrer ça épuise mais quand je passe l'auto au Karcher, l'eau perle dessus comme sur une peinture neuve"
En ce moment : Orion 1.6d de 84, R12 TN 75', 4cv 52', 4cv 54', Golf II 90', Solex 3800, BMW E30 318is de 90', ...
Mes ex BX : D 88', 15 TGE 91', break RD 87', BX 86', 16 TRS 87', mais aussi Scorpio 2.0i 89', 505 SRDT 81', Ascona 88', Fiat 500 73', Fiat Uno 88', R12 tl 73', R12 break tl 73', 2cv France3 84', 2cv6 90', 309 sr 88', BMW 320i 83', Audi 80 92'
Je vais essayé sur ma BX rouge -rose ...
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Mes ex BX : D 88', 15 TGE 91', break RD 87', BX 86', 16 TRS 87', mais aussi Scorpio 2.0i 89', 505 SRDT 81', Ascona 88', Fiat 500 73', Fiat Uno 88', R12 tl 73', R12 break tl 73', 2cv France3 84', 2cv6 90', 309 sr 88', BMW 320i 83', Audi 80 92'
ou alors redevenir rouge ?
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Mes ex BX : D 88', 15 TGE 91', break RD 87', BX 86', 16 TRS 87', mais aussi Scorpio 2.0i 89', 505 SRDT 81', Ascona 88', Fiat 500 73', Fiat Uno 88', R12 tl 73', R12 break tl 73', 2cv France3 84', 2cv6 90', 309 sr 88', BMW 320i 83', Audi 80 92'
elle va peut être devenir rose fluo 
