Volvo totoche : ma 240 GL - Page 3

Bah alors ton vaisseau va se retrouver dans son élément

bon ben c'est raté, j'ai du partir avec la 850... suite à un problème de prépompe à injection je pense

Vu l'état de ta voiture et les soins que tu lui prodigue,il y a de quoi raler

oui c'est sur, mais une pompe à essence électrique, ça lache du jour au lendemain sans prévenir

enfin, ça ne l'empeche pas de rouler : 250 bornes hier :lol:

Tank powaaa !

Plutot tanker

Quel char

et une totoche réparée !

Meme en panne j'ai continué de rouler, mais là ça va mieux ! Elle a retrouvé toute sa pêche

Je viens de découvrir ce sujet, jolie voiture!

Bravo pr ton travail dessus!

Bonjour, je suis nouveau ici.
Félicitations pour la belle "totoche"
J'acquiers une 240 diesel. Quelqu'un saurait il me dire à quoi sert le manomètre à l'avant dans le compartiment moteur???

Désolé, je ne peux prendre de photo. Coté droit, il y a un mano avec une valve de pneu dessus?

Autre chose pour notre "restaurateur" ou l'un d'entre vous,saurait-il me dire si ça revient plus chèr qu'une autre à l'entretien???

A bientôt, et dès que possible... Des photos de mon tacot !

Bienvenue à toi

çà fait plaisir un nouveau membre. Dragon saura je pense te renseigner, je n'y connais pas grand chose en volvo

Egalement bienvenue vonvluten,effectivement dragon est le pro de la volvo.
Photos ?,ça on est amateur

Bienvenue a toi !

Pour le manomètre, j ai déja vu ca sur quelques vieilles rougnes! Il me semble que ca sert a vérifier le débit d essence... Pas sur

salut,

Il y a un petit tuyau qui part de ce manomètre, et c'est bien une conduite d'air, avec une petite valve schrader dessus....
J'attends la réponse de Monsieur Volvo -))

A+

Salut !

Ton mano sert à contrôler la pression pour règler tes amortisseurs gonflables.

Cool merci msieu Toto77,
ce qui veut dire que si je rajoute de l'air, elle aura tendance à moins "pomper"?
Sacrées Volvo.....

En toute logique oui

Tu nous fais un topic de ton auto?

Oh oui un topic

Volvo 240 diesel, break bleu, à pas cher. Faut que j'y fasse la distribution ( elle a l'air pas trop chiante à faire ), changer les courroies par précaution, gonfler les amortisseurs ( lOL) la vidange est faite, filtre à huile ok, à air ok, contrôle en cours... Elle affiche 260 000 compteur et elle est .... remplie de poils de chien :::grrr:::
Sinon, ca faisait trois mois qu'elle était la, batterie à plat, et je l'ai faite partir avec une batterie chargée, elle est partie au quart de tour, sans rien d'autre qu'une petite fumée fugitive noire.Me plait bien c'te auto....

JE VENDS ( désolé si c'est HS ) mon Opel Kadett 1, 3 S trois portes de 1988, 41 000 ( quarante et un mille ) kilomètres d'origine, certifiés, entretenu garage, distribution, freins avant arrière neufs, vidange faite, filtres neufs, contrôle vierge. Amateurs d'Opel??? La mienne est devenue trop petite :::

salut

effectivement, c'est la valve pour les amortisseurs gonflables !

pour la distrib sur la diesel, méfie toi, c'est plus compliqué que prévu ! quand tu changes la courroie de distrib à l'avant du moteur, il faut aussi changer la courroie de pompe à l'arriere et la recaler of course ( mais bon, je suis pas spécialiste du diesel... )

Y a pas grand monde ici....

sisi suffit de demander...

moi je suis pas volvoiste mais suis friand de photos pour decouvrir

benmoi les photos je sais pas les mettre la dessus, tant pis tu verras pas la superbe kadett que je vends

Pour les photos,tu cliques sur image pour faire apparaitre les balises,en bas à droite,puis sur upload images,tu vas les chercher dans ton disque,tu click sur host it,tu surligne le dernier lien et tu fais un copier coller entre les balises dernière chose réduit tes images en 640X480

vonvlunten :
benmoi les photos je sais pas les mettre la dessus, tant pis tu verras pas la superbe kadett que je vends

pour une kadett, c'est deux options:

tu la brûles

si tu la brûles pas c'est que tu es gayz et donc tu te la carres

Je vais encore faire mon chiant, OK la caisse ne vaut rien, ça rouille, c'est lourd, c'est tape cul et ça tient pas la route, mais le moteur OHC de certaines Kadett (celui la même qu'on retrouve dans les Corsa A 1.2), est très performant en tout cas dans la Corsa (autour de 65cv de tête), ne bouffe rien (5 l /100 environs), et reste classé parmi ce que j'ai vu de plus indestructible.

Avant de me rencontrer, ma femme n'a pas réussi à tuer le sien malgré avoir roulé à tombeau ouvert pendant plusieurs milliers de kilomètres avec la pression d'huile allumée par intermittence (because niveau d'huile insuffisant), et tout ça à plus de 200 000 kms sans jamais avoir connu le moindre respect d'un quelconque temps de chauffe hein...

Quand je l'ai connue (ma femme), j'ai remis de l'huile (dans la pauvre auto), et on l'a gardée comme ça un moment (toujours l'auto), et ça roulait toujours aussi bien et sans jamais le moindre souci mécanique.

J'ai finalement benné l'auto en 2004, à cause de la rouille perforante. (et parce que j'en avait un peu marre de la voir aussi...)

enfin bon, moi aussi je peux foutre un moteur de tracteur de 1940 dans ujne caisse à savon et en faire un modèle de robustesse; Opel est passé maître dans cet exercice

oui t'es chiant, car autant Volveau est un constructeur à forte personnalité, avec un design qui tranche, des autos au concept cohérent, revendiqué et justifié, une technologie précise, autant une Opel Kadett on s'en fout totalement, résolumment et définitivement

sirius :
enfin bon, moi aussi je peux foutre un moteur de tracteur de 1940 dans ujne caisse à savon et en faire un modèle de robustesse; Opel est passé maître dans cet exercice

Certes

oui t'es chiant

Bon...

Je vois que tout le monde adore les kadetts, c'est merveilleux !!!

Oui, c'est tapecul, oui c'est lourd et moche, mais le moteur OHC consomme rien du tout, il part le matin au quart de tour, et y a jamais à regarder sous le capot, c'est quand même un avantage indéniable.

Puis, y a de la place dedans, suffisamment en fait, puis comme elle est neuve y a tout qui marche, malgré ses dix huit ans passé...

Entretien, zéro, consommation, zéro, aspect..... zéro !, et mille balles d'assurance à l'année....

Mais bon, on fait avec ce qu'on a, et je la vends si je veux ( surtout si je peux )