Bin si, que ce soit sur un diesel ou une essence, le carburant circule en boucle sans arret... Seule une infime partie de ce qui est aspiré est effectivement consommé par le moteur, la grande majorité du carburant aspiré par la pompe retourne au reservoir, après avoir été filtré...
Donc dans le cas ou la pompe mange ses roulements, la limaille qui sort de la pompe est effectivement balancée dans le reservoir via le retour, et rien ne l'empèche comme tout dépot situé en fond de reservoir, d'être réaspiré par la suite, et donc de finir dans le filtre...
Ceci dit je ne m'alarmerait pas pour autant, tant qu'il n'y a aucun autre symptome... Il est tout à fait possible que ces dépots proviennent tout simplement d'un fond de cuve de station, après tout le filtre est là pour ça.
Comme dit Celinaze les pompes Bosch c'est quand même autre chose que les roto, la mienne tourne depuis 22 ans et 255 000 kms et se porte comme un charme, jamais un pépin, jamais ouverte.
